ACDelco โช้คอัพหลัง RL ขวา- LH ซ้าย Captiva C100 2.0, 2.4 ปี 2007-2017 / OE95104355 / 19283188

ACDelco โช้คอัพหลัง RL ขวา- LH ซ้าย Captiva C100 2.0, 2.4 ปี 2007-2017 • เบอร์อะไหล่แท้ 95104355 • ใช้กับรถยนต์ Chevrolet Captiva C100 2.0, 2.4 ปี 2007-2017 โช้คอัพชุดสตรัทแบบอัดแก๊ส ACDelco ACDelco สตรัทแบบอัดแก๊ส ACDelco เหมือนโช้คอัพมาตรฐาน แต่มีฟังก์ชั่นการทำงานที่เพิ่มเข้ามาโดยยังคงมีส่วนของระบบกันสะเทือนไว้ สตรัทชนิดนี้ประกอบด้วยบ่ารองคอยล์สปริงด้านบนและด้านล่าง คอยล์สปริงจะอยู่รอบกระบอกสตรัทและรองรับน้ำหนักของรถ ผลิตภัณฑ์ ACDelco ได้รับการพัฒนาให้มีประสิทธิภาพเพิ่มขึ้นและมีความทนทานอย่างที่คุณต้องการ คุณสมบัติและคุณประโยชน์ • ซีลกันน้ำมันขอบเดี่ยวสำหรับลดการเสียดสี • ก้านสูบโครเมี่ยมขัดผิวช่วยลดการกัดกร่อน ช่วยให้มั่นใจว่ามีการหล่อลื่นซีลที่เหมาะสม ช่วยทำให้การสึกมีความคงที่ และช่วยยืดอายุการใช้งาน • การออกแบบที่มีความแม่นยำเพื่อประสิทธิภาพระดับสูงสุด • กระบอกอัดที่ผลิตด้วยวิธีการลากขึ้นรูปชิ้นงาน (Drawn Over Mandrel หรือ DOM)ทำให้คุณภาพการซีลอยู่ในระดับสูง และช่วยลดการเสียดสีภายในเพื่ออายุการใช้งานที่ยาวนานขึ้น • แก๊สที่อัดเข้าไปช่วยลดการอัดอากาศเข้าสู่ของเหลว ซึ่งส่งผลต่อการตอบสนองที่ดีขึ้น ลดฟองอากาศ และควบคุมได้คงที่มากกว่าสตรัทที่ไม่ใช้แก๊สอัด • ซีลก้านสูบแบบขอบเดี่ยวได้รับการหล่อลื่นตลอดเวลา ดังนั้นจึงมีอายุการใช้งานที่ยาวนานและเกิดการเสียดสีน้อย • ซีลลูกสูบไฮดรอลิกโอริงช่วยลดการรั่วไหลที่ลูกสูบและทำให้ควบคุมได้คงที่ • ปรับเปลี่ยนการดูดซับได้อย่างไร้ขีดจำกัด ทำให้สามารถควบคุมได้ตามต้องการบนทุกสภาพถนน สัญญาณอื่นๆ ที่บ่งบอกว่าอาจถึงเวลาต้องเปลี่ยนโช้คหรือสตรัทของคุณแล้ว: • เมื่อวัดความสูงของรถ ดูเหมือนว่ารถจะเตี้ยลงกว่าปกติ • หากสังเกตเห็นของเหลวรั่วออกจากโช้คหรือสตรัท • หากโช้คหรือสตรัทของรถคุณมีรอยบุ๋มหรือเป็นรอยขีดข่วนอย่างมากที่ตัวเรือนหุ้มหรือจุดต่อขอบยางรถมีรอยสึกที่ไม่สม่ำเสมอ ซึ่งอาจเป็นสัญญาณบอกว่าการควบคุมรถมีปัญหา (เกี่ยวกับโช้คหรือสตรัท) การสึกแบบนี้เรียกว่า Cupping ซึ่งบริเวณรอบดอกยางจะมีรอยสึกคล้ายเปลือกหอย สำหรับการตรวจสอบโช้คและสตรัทเพื่อวัดระดับความสึกหรอ ให้ตรวจหา: • น้ำมันที่รั่วออกมา หรือความชื้นแฉะบริเวณรอบๆ โช้คหรือสตรัท • ตัวยึดที่แตก บูชชิ่งที่สึกหรือหายไป • อุปกรณ์จับยึดที่แตก ชำรุด หรือหายไป • ท่อกักเก็บที่มีรอยบุบมาก แกนโช้คที่งอหรือเป็นรอยขูดขีด • การสึกของยางล้อในลักษณะที่ยุบลงไปเป็นทรงโค้งเหมือนถ้วย (Cup) • สปริงตัวเรือนสตรัท บ่า และบูชชิ่งที่ชำรุด • แบริ่งสตรัทที่ผิดปกติ หรือแผ่นเพลทที่หายไป บางครั้ง การออกแบบโช้คอัพเป็นกระบอกคู่ก็ทำให้เกิดการวิเคราะห์ผิดพลาดว่ามีความผิดปกติได้ เนื่องจากการเซ็ตตัวของน้ำมันหล่อลื่นในระหว่างที่บรรจุอยู่ ซึ่งทำให้โช้คหรือสตรัทดูเหมือนอ่อนหรือ “หยุดนิ่ง” • การเตรียมโช้คจะเป็นการทำให้น้ำมันหล่อลื่น/น้ำมันเชื้อเพลิงทั้งหมดกลับไปยังตำแหน่งที่กำหนด และเพื่อให้มั่นใจว่าชุดอุปกรณ์จะทำงานอย่างถูกต้อง • การเตรียมไม่ได้เป็นขั้นตอนปกติที่ต้องมีในสตรัททุกชุด แต่จะขึ้นอยู่กับการใช้งานมากกว่า • สำหรับการเตรียมโช้คหรือสตรัท ให้กดแกนโช้คแล้วปล่อยสองสามครั้งจนกว่าจะรู้สึกได้ว่ามีแรงต้านแบบเต็มที่ขณะที่โช้คกลับสู่ตำแหน่ง ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- เงื่อนไขเกี่ยวกับการรับสินค้าตามนโยบายร้าน และ Shopee 1. ลูกค้าจะต้องมีวิดีโอ + ภาพถ่ายตอนแกะและเปิดพัสดุสินค้า 2. วิดีโอจะต้องเห็นใบปะหน้าสินค้าในกล่อง 3. รูปภาพต้องชัดเจน ประกอบด้วย : - กล่องก่อนเปิดให้เห็นใบปะหน้าชัดเจน - ระหว่างเปิดแสดงถึงการแพ๊ค และ Serial number ตรงบรรจุภัณฑ์ของสินค้า 4. กรณีลูกค้าได้รับสินค้าไม่ตรงตามออเดอร์ที่สั่ง หรือ สั่งซื้ออะไหล่ผิดรุ่น สามารถส่งคืนสินค้าได้ โดยสินค้าจะต้องสมบูรณ์ (ตัวอะไหล่พร้อมกล่องจะต้องไม่ถูกใช้งาน) เท่านั้น ** หากไม่มีหลักฐานทางร้านขอสงวนสิทธิ์ในการเคลมคืนสินค้าทุกกรณี**