NitrouX ไส้กรองอากาศแต่งซิ่ง รุ่นMIO เก่า เพิ่มอัตราเร่งของเครื่องยนต์ ถอดล้างได้ ใส่ได้ตรงรุ่น

NitrouX ไส้กรองอากาศแต่งซิ่ง Yamaha MIO เก่า (ถอดล้างได้) ปลุกความจัดจ้านให้มีโอตัวเก๋าบิดติดมือยิ่งขึ้น! ด้วยไส้กรองแต่งเพิ่มอัตราเร่ง ใส่ตรงรุ่น คืนความแรงและเพิ่มความสมูทในการขับขี่ให้รถออโตเมติกยอดฮิตระดับตำนานอย่าง Yamaha MIO (รุ่นเก่า คาร์บูเรเตอร์) ด้วยไส้กรองอากาศแต่งซิ่งเกรดพรีเมียมจาก NitrouX ที่ออกแบบมาเพื่อลดแรงต้านทานอากาศ ช่วยให้คาร์บูเรเตอร์สามารถดูดอากาศ (ไอดี) ได้เร็วและเสถียรยิ่งขึ้น ส่งผลให้อัตราเร่งตอบสนองทันใจตั้งแต่ออกตัว บิดติดมือ คันเร่งเบาขึ้นอย่างเห็นได้ชัด แก้อาการรถตื้อรอบปลาย และมาพร้อมความคุ้มค่าสูงสุดเพราะสามารถถอดล้างทำความสะอาดได้ตลอดอายุการใช้งาน 🔹 รายละเอียดสินค้า แบรนด์: NitrouX (ไนตรัส) ประเภทสินค้า: ไส้กรองอากาศแต่งซิ่ง (High-Flow Washable Air Filter) รุ่นที่รองรับ: Yamaha MIO รุ่นเก่า คาร์บูเรเตอร์ (ตรงรุ่น ใส่ได้ทั้ง Mio ตาโต, Mio ตาสองชั้น, Mio ZR และรุ่นอื่นๆ ที่ใช้กล่องกรองอากาศทรงเดียวกัน) วัสดุกรอง: ผ้ากรองสังเคราะห์ความหนาแน่นสูง เสริมตาข่ายโครงสร้างเหล็ก แข็งแรงทนทาน ทนต่อแรงดูดรอบสูงได้ดี ไม่ยุบตัวหรือบิดเบี้ยว คุณสมบัติพิเศษ: สามารถถอดล้างทำความสะอาดและนำกลับมาใช้งานซ้ำได้ (Washable) ช่วยประหยัดเงินค่าเปลี่ยนกรองบ่อยๆ 🔹 จุดเด่นของกรองแต่งซิ่ง NitrouX MIO เก่า เพิ่มอัตราเร่ง รอบมาไว: เปิดทางให้อากาศไหลผ่านสะดวกขึ้น ส่วนผสมน้ำมันและอากาศสมบูรณ์ขึ้น ช่วยให้เครื่องยนต์รีดกำลังออกมาได้เต็มประสิทธิภาพ ขี่สนุกขึ้นชัดเจน ประหยัดค่าบำรุงรักษาระยะยาว: คุ้มค่ากว่ากรองกระดาษเดิมโรงงานเพราะเมื่อฝุ่นเกาะหรือดำ สามารถถอดออกมาล้างเศษฝุ่นและคราบน้ำมัน ผึ่งแห้ง แล้วนำกลับมาซิ่งต่อได้ทันที ขนาดตรงรุ่น 100% (Plug & Play): บล็อกยางและขอบยางพาราหล่อขึ้นรูปหนาพิเศษ ออกแบบตรงสเปกกล่องกรองเดิมของ MIO ประกบเข้าล็อกแน่นสนิท ไม่มีลมรั่วหรือฝุ่นเล็ดลอดเข้าข้างขอบยาง รองรับทั้งรถเดิมและรถทำเครื่อง: ช่วยให้ระบบจ่ายน้ำมันคาร์บูเรเตอร์ทำงานได้ไหลลื่นขึ้น เหมาะสำหรับทั้งรถบ้านเน้นขี่ใช้งานทั่วไปในชีวิตประจำวันและรถที่ทำเครื่องยนต์โต 🛠 วิธีการติดตั้ง/เปลี่ยนไส้กรองอากาศด้วยตัวเอง อุปกรณ์ที่ต้องใช้: ไขควงแฉก (Crosshead Screwdriver) และผ้าสะอาด ขั้นตอนการติดตั้ง: เตรียมรถ: จอดรถบนขาตั้งคู่ในที่สว่าง ดับเครื่องยนต์ และรอให้เครื่องยนต์และท่อไอเสียเย็นลงก่อนเริ่มทำ ถอดฝาครอบหม้อกรอง: สำหรับ MIO เก่า กล่องหม้อกรองอากาศจะอยู่ฝั่งซ้ายมือเหนือชุดห้องสายพาน ให้ใช้ไขควงแฉกไขสกรูรอบๆ ฝาครอบหม้อกรองอากาศออกให้ครบทุกตัว เปิดฝาครอบ: ค่อยๆ ดึงฝาครอบหม้อกรองพลาสติกออกมาตรงๆ ถอดไส้กรองเดิม: ดึงไส้กรองอากาศเดิมที่เสื่อมสภาพหรืออุดตันสกปรกออกมา ทำความสะอาดภายในกล่องกรอง: ใช้ผ้าแห้งหรือผ้าชุบน้ำบิดหมาด เช็ดทำความสะอาดฝุ่นและคราบน้ำมันที่ตกค้างอยู่ภายในกล่องกรองให้สะอาดเกลี้ยง (ข้อควรระวัง: ห้ามใช้ลมเป่าเข้าไปในท่อไอดีที่วิ่งเข้าคาร์บูเรเตอร์เด็ดขาด เพราะจะดันฝุ่นหลุดลึกเข้าไปในตัวคาร์บูเรเตอร์) ใส่กรองแต่ง NitrouX: แกะไส้กรองอากาศแต่ง NitrouX ออกจากซอง ใส่เข้าไปแทนที่อันเดิม จัดตำแหน่งขอบยางให้แนบสนิทและตรงบ่าล็อกกับตัวกล่องกรองพอดี ประกอบฝาครอบคืน: นำฝาครอบหม้อกรองกลับมาปิดเข้าที่เดิม ตรวจดูให้ขอบสนิทดี จากนั้นใช้ไขควงขันสกรูยึดกลับให้ครบทุกตัว โดยแนะนำให้ขันสลับเยื้องเป็นกากบาทและขันให้แน่นพอตึงมือ (ระวังอย่าขันแรงเกินไปจนพลาสติกแตกหรือเกลียวหวาน) เป็นอันเสร็จเรียบร้อย 🧼 วิธีดูแลรักษาและการล้างทำความสะอาด (แนะนำทำทุกๆ 3,000 - 5,000 กม.) ถอดไส้กรองแต่ง NitrouX ออกมาจากตัวรถ นำไปแช่หรือซักเบาๆ ในน้ำผสมน้ำยาล้างจานหรือแชมพูอ่อนๆ เพื่อชะล้างคราบฝุ่นละอองและคราบน้ำมันออก (ห้ามใช้แปรงลวดขัดเนื้อผ้ากรองเด็ดขาด) ล้างออกด้วยน้ำสะอาดจนหมดฟองน้ำยา สะบัดน้ำออกแล้วผึ่งลมไว้จนแห้งสนิทก่อนนำกลับไปติดตั้ง (ข้อควรระวัง: ห้ามใช้ไดร์เป่าผมลมร้อนจัดจ่อใกล้ๆ หรือตากแดดจัดทิ้งไว้นานเกินไป เพราะอาจทำให้เนื้อผ้าสังเคราะห์และขอบยางเสื่อมสภาพ) เมื่อแห้งสนิทดีแล้วจึงนำกลับมาประกบใช้งานต่อได้ยาวๆ เลยครับ