ชุดควบคุมพัดลมหม้อน้ำ 2ตัว TMP01E สั่งพัดลมไฟฟ้า 2 สเต็ป อุณหภูมิ 0-125 องศา ตั้งค่าการทำงานได้ รีเลย์ พัดลมไฟฟ้า TMP01

กล่อง รีเลย์ คุมความเร็วพัดลม 2 ตัว ทำงาน 3 สเตป ใช้ได้กับรถที่ถอดพัดลมฟรีปั๊ม เปลี่ยนเป็นพัดลมไฟฟ้า ขั่ว MGC ทำงานได้2ระบบ จาก คลัชคอมแอร์ หรือ Pressure sw ขั่ว MGC สำหรับ Tap สาย คลัชคอมแอร์ เปิดพัดลม Low ขั่ว MGC สำหรับ Tap สาย pressure sw  ** เปิด Low เมื่อแรงดันน้ำยาเกิน 160PSI ** เปิด high เมื่อแรงดันน้ำยาเกิน 250PSI  สามารถตรวจเช็คการทำงานพัดลม Step Low  ถ้าทำงานไม่ปกติจะปรับเป็น high เเละแจ้ง F01 หน่วงเวลาเมื่อเริ่ม Start  6วินาที พัดลมไม่ทำงานเพื่อไม่ให้กินกระเเสตอน Start เครื่องยนต์ มีเสียงแจ้งเตือนเมื่ออุณหภูมิเกิน เซนเซอร์ขาด เสีย กล่องจะปรับพัดลมให้ทำงานเเรงเเละเเจ้ง ERR กล่องทนกระเเสสูง เป็นแบบ บัดกรี ลง PCB  ไม่มีทางหลวม Contract ทนต่อแรงสั่นสะเทือนได้ดีมาก เหมาะสำหรับใช้ในรถยนต์ อุปกรณ์ใช้เกรด Automotive มี Segment แสดงค่าอุณหภูมิ และ Alarm ที่ตัวกล่องอ่านได้ อ่านค่าจากตัว เทอร์มิสเตอร์ ชนิด NTC 0 ถึง +125 องศา สามารถ ตั้งค่าอุณหภูมิ ให้ทำงานจังหวะ low เเละ high ที่กี่องศา Save ค่าลง EEPROM ในตัว Controler กล่องใช้ไฟ 12v ทนกระเเส 15a สามารถเอาไปดัดแปลงใช้ได้กับงานหลาย ประเภท จำเป็นต้องต่อฟิวส์ ก่อนต่อสายไฟเข้ากล่อง มีช่องสำหรับต่อ สวิตซ์ IG เพื่อเปิดการทำงาน *** สินค้ามีรับประกัน 1ปี*** สินค้าต้องชำรุดเสียหายจากการผลิตเท่านั้น ขั่ว 1ต่อไฟตรงจาก Battery ไฟจะไปจ่ายให้พัดลม 2ตัว  ขั่ว 2 เป็น Ground ต่อลงตัวถังรถ ได้ครับ มีกระแสไหลประมาณ มากสุดประมาณ17A ขั่ว 3 ต่อกับ IG Switchกล่องจะทำงานได้ต้องเปิด สวิทซ์ ก่อน ขั่ว 4 MGC Tap สายจาก ชุดคลัชคอม เพื่อเปิดพัดลมจังหวะ low ตอนที่คอมทำงานเเล้วอุณหภูมิยังไม่ถึง ขั่ว 5 F1+เป็นไฟบวกออกไปที่ พัดลมตัวที่1 ขั่ว 6 F1- ต่อเข้ากับขั่วลบของพัดลมตัวที่ 1. ขั่ว 7 F2+เป็นไฟบวกออกไปที่ พัดลมตัวที่2 ขั่ว 8 F2- ต่อเข้ากับขั่วลบของพัดลมตัวที่ 2 หรือต่อ GND ขั่ว 9 pwm ต่อกับ Regulator REG01A  เพิ่มคุมพัดลมตัวที่3 -4