ปั้มดิสเบรคหน้าตัวล่าง NOVA-S WAVE100 SONIC ⛔ (งานล็อตนี้สีทอง 2019)ไม่กรีนตรานิชชิน⛔

📦 รายละเอียดสินค้า: ชุดปั๊มดิสเบรกหน้าตัวล่าง (คาลิปเปอร์) พร้อมขาจับตรงรุ่น สำหรับ NOVA-S / WAVE-100 / SONIC หยุดรถได้อย่างมั่นใจ ปลอดภัยทุกการเดินทาง ด้วยชุดปั๊มดิสเบรกหน้าล่างสเปกเดิมโรงงาน (OEM)! หมดกังวลกับปัญหาปั๊มเบรกตัวล่างรั่วซึม ลูกสูบติด ผ้าเบรกกินข้าง หรืออาการเบรกหาย-เบรกตื้ออันเนื่องมาจากคาลิปเปอร์เดิมเสื่อมสภาพ ผลิตจากวัสดุอลูมิเนียมหล่อขึ้นรูปเกรดพรีเมียม หนาพิเศษ แข็งแรงทนทาน ทนแรงดันน้ำมันเบรกสูงและระบายความร้อนได้ดี ช่วยคืนระยะเบรกที่กระชับ แม่นยำ และปลอดภัยให้กับรถคันโปรดของคุณ 🔹 จุดเด่นของสินค้า ตรงรุ่น 100%: ขนาด มิติรูน็อต และองศาขาจับ ออกแบบมาให้เข้าพอร์ตกับกระบอกโช้คหน้าเดิมและจานดิสเบรกขนาดเดิมจากโรงงานของรุ่น: Nova-S Wave-100 (รุ่นดิสเบรกหน้าตัวเก่า/ตาคู่) Sonic-125 (ทุกรุ่นปี) ครบชุดพร้อมหล่อ: ซื้อชิ้นเดียวได้ครบเซ็ต ทั้งตัวปั๊มดิสเบรก, ขาจับปั๊มตรงรุ่น และผ้าเบรกใหม่แกะกล่องที่ติดตั้งมาให้พร้อมใช้งานทันที ลูกสูบทำงานสมูท: ระบบลูกสูบมาตรฐาน ดันผ้าเบรกจับจานดิสได้เต็มหน้าสม่ำเสมอ เบรกนุ่มนวล ไม่กระตุกหรือติดขัด งานสีทนทานสูง: เคลือบผิวทำสีตามสเปกเดิม ทนต่อการกัดกร่อนของน้ำมันเบรกและทนแดดทนฝน ไม่ลอกร่อนง่าย 📋 ข้อมูลจำเพาะ ประเภทสินค้า: คาลิปเปอร์เบรกหน้าตัวล่าง (Front Brake Caliper) วัสดุ: อลูมิเนียมหล่อเหนียวหนาพิเศษ (Heavy-Duty Aluminum) + ขาจับเหล็กกล้า สถานะสินค้า: อะไหล่ทดแทนเกรด OEM สินค้าใหม่ 100% 🛠️ วิธีการติดตั้งและไล่น้ำมันเบรก (ทำตามได้ง่ายๆ หรือโดยช่างผู้ชำนาญการ) คำเตือนความปลอดภัย: ระบบเบรกส่งผลต่อความปลอดภัยในชีวิตโดยตรง หากไม่มีความชำนาญในการ "ไล่ลมน้ำมันเบรก" แนะนำให้นำอะไหล่ไปให้ช่างผู้เชี่ยวชาญติดตั้งให้เพื่อความชัวร์และปลอดภัยที่สุดครับ 🧰 เครื่องมือที่ต้องเตรียม ประแจบล็อก หรือประแจแหวนเบอร์ 12 (สำหรับขันน็อตยึดขาปั๊มเข้ากับโช้คหน้า) ประแจเบอร์ 11 หรือ 12 (สำหรับขันน็อตสายน้ำมันเบรก) ประแจหรือลูกบล็อกเบอร์ 8 (สำหรับเปิด-ปิดวาล์วน็อตไล่ลม) น้ำมันเบรกใหม่ (มาตรฐาน DOT 3 หรือ DOT 4) สายยางเล็กพลาสติกใส และขวดเปล่า (สำหรับรองน้ำมันเบรก) ผ้า乾สะอาดจำนวน 2-3 ผืน (สำคัญมาก: น้ำมันเบรกห้ามโดนชุดสีรถเด็ดขาด เพราะจะทำให้สีด่าง/ลอก) 🏁 ขั้นตอนการติดตั้ง เตรียมความพร้อมและถอดปั๊มเดิม: ตั้งรถบนขาตั้งคู่ นำผ้าสะอาดมาคลุมบังโคลนหน้าและชุดสีบริเวณใกล้เคียงไว้ให้มิดชิด ใช้ประแจขันน็อตยึดสายน้ำมันเบรกที่ต่อเข้ากับปั๊มเดิมออก ค่อยๆ เสียบปลายสายน้ำมันเบรกลงขวดพลาสติกเพื่อไม่ให้น้ำมันหยดเลอะเทอะ ใช้ประแจเบอร์ 12 ขันน็อตยึดขาปั๊มเบรกหน้า 2 ตัวที่ติดอยู่กับกระบอกโช้คออก แล้วถอดชุดปั๊มเก่าออกไป ติดตั้งปั๊มเบรกตัวใหม่: นำชุดปั๊มเบรกตัวใหม่พร้อมขาจับ ประกบเข้ากับจุดยึดที่กระบอกโช้คหน้า โดยจัดองศาให้จานดิสเบรกสอดอยู่กึ่งกลางระหว่างแผ่นผ้าเบรกทั้งสองฝั่งพอดี ใส่น็อตยึดขาปั๊มเบอร์ 12 ทั้งสองตัว ขันล็อกให้แน่นหนา ต่อสายน้ำมันเบรก: นำสายน้ำมันเบรกเดิมมาเสียบต่อเข้ากับช่องรับน้ำมันของปั๊มตัวใหม่ (ตรวจเช็คให้แน่ใจว่ามี แหวนรองทองแดง ประกบหัว-ท้ายสายไฟครบทั้ง 2 ฝั่ง เพื่อป้องกันน้ำมันเบกซึม) จากนั้นขันน็อตยึดสายน้ำมันให้แน่นพอดี ขั้นตอนสำคัญ: ไล่ลมระบบเบรก (Bleeding) เปิดฝากระปุกปั๊มเบรกตัวบน (ที่แฮนด์รถ) เติมน้ำมันเบรกใหม่ลงไปให้ได้ระดับ นำสายยางใสมาเสียบเข้ากับน็อตไล่ลม (วาล์วตัวเล็กที่ปั๊มตัวใหม่) ส่วนปลายอีกด้านหย่อนลงขวดพลาสติก สูตรการไล่ลม: ใช้มือกำก้านเบรกบนย้ำๆ 4-5 ครั้งแล้ว กำค้างไว้ ในขณะที่กำก้านเบรกค้างไว้ ให้ใช้ประแจเบอร์ 8 คลายน็อตไล่ลมที่ปั๊มล่างเล็กน้อย (น้ำมันและฟองอากาศจะพุ่งออกมาตามสายยาง) รีบขันน็อตไล่ลมกลับให้แน่นทันที ก่อนที่จะปล่อยก้านเบรกมือด้านบน ปล่อยก้านเบรกมือด้านบน แล้วทำซ้ำข้อ 1-3 ไปเรื่อยๆ ข้อควรระวัง: ระหว่างทำ คอยเติมน้ำมันเบรกในกระปุกบนอย่าให้แห้งเด็ดขาด มิฉะนั้นอากาศจะเข้า ต้องเริ่มไล่ลมใหม่ทั้งหมด ทำซ้ำจนกระทั่งน้ำมันที่พุ่งออกมาในสายยางใสไม่มีฟองอากาศปน และก้านเบรกด้านบนเริ่มแข็งและตึงมือเป็นปกติ ตรวจสอบความเรียบร้อย: ขันน็อตทุกจุดให้แน่นสนิท ใช้ผ้าชุบน้ำเช็ดล้างคราบน้ำมันเบรกที่อาจจะหลงเหลืออยู่ ลองหมุนล้อหน้าดูว่าล้อหมุนได้ฟรี ไม่ติดขัด และลองกำเบรกหน้าเช็คระยะหยุด... เมื่อเรียบร้อยดีแล้ว ก็พร้อมขับขี่ลุยได้อย่างปลอดภัยครับ! 💡 ข้อแนะนำเพิ่มเติม: หลังจากเปลี่ยนปั๊มและผ้าเบรกใหม่ ในช่วงแรกหน้าสัมผัสของผ้าเบรกใหม่กับจานดิสเดิมจะยังจับกันได้ไม่เต็ม 100% แนะนำให้ขับขี่ด้วยความเร็วต่ำในช่วง 20-30 กิโลเมตรแรก และเผื่อระยะเบรกเพิ่มขึ้นเล็กน้อย เพื่อรอให้ผ้าเบรกปรับผิวหน้าให้เข้าล็อกกับจานดิสได้อย่างสมบูรณ์แบบครับ