ขาปรับแกนเบรครถบรรทุกพ่วง (Slack Adjuster) รุ่น 10ฟัน (3รู/4รู/6รู), 12ฟัน, 14ฟัน (ตรง/งอซ้าย-ขวา), 28ฟัน, 37ฟัน อะไห...

ขาปรับเบรค (Slack Adjuster) สำหรับรถบรรทุก 10 ล้อ และรถพ่วง รุ่นปรับด้วยมือ (Manual) ขาปรับเบรคคุณภาพมาตรฐาน งานเหล็กหล่อเหนียว แข็งแรง ทนทานต่อการใช้งานหนักในระบบเบรคลม (Air Brake System) ออกแบบมาเพื่อควบคุมระยะห่างผ้าเบรคให้ทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพ รายละเอียดสินค้า (Product Specifications) - ประเภท: ขาปรับเบรคแบบปรับด้วยมือ (Manual Slack Adjuster) - วัสดุ: เหล็กหล่อเหนียว (Ductile Iron) ชุบแข็งในจุดสัมผัส - การใช้งาน: ใช้ติดตั้งกับแกนลูกเบี้ยวก้ามเบรค (S-Cam) เพื่อถ่ายแรงจากหม้อลมเบรค - รองรับแรงดัน: ออกแบบมาเพื่อรองรับแรงผลักจากหม้อลมเบรคมาตรฐาน (T24, T30) ตารางเทียบสเปคสินค้า (จำแนกตามรูปภาพ) เพื่อให้ลูกค้าเลือกซื้อได้ถูกต้อง คุณควรแยกตัวเลือกสินค้าดังนี้: รายการสินค้า (Options) จำนวนฟัน (Spline) จำนวนรู (Holes) ลักษณะขา รุ่น 10 ฟัน - 3 รู 10 3 ขาตรง รุ่น 10 ฟัน - 4 รู 10 4 ขาตรง รุ่น 10 ฟัน - 6 รู 10 6 ขาตรง (สำหรับงานหนักพิเศษ) รุ่น 28 ฟัน - 4 รู 28 4 ขาตรง รุ่น 37 ฟัน - 3 รู 37 3 ขาตรง (ยอดนิยมสำหรับรถพ่วง) รุ่นขางอ (12/14 ฟัน) 12 หรือ 14 3-4 ขางอหลบ (ต้องระบุ ซ้าย/ขวา) วิธีการเลือกซื้อให้ตรงรุ่น (สำคัญมากสำหรับลูกค้า) เพื่อให้ลูกค้าไม่สั่งผิด และร้านไม่ต้องรับคืนสินค้าบ่อย ควรลงข้อมูลนี้ไว้ครับ: - เช็คจำนวนฟัน: นับซี่เฟืองที่ปลายแกนเบรค (S-Cam) ของเดิมให้แน่นอน - เช็คจำนวนรู: เลือกจำนวนรูให้ตรงกับของเดิม เพื่อให้ระยะการชักของก้านหม้อลมไม่เพี้ยน - เช็คทิศทาง (Offset): สังเกตว่าขาเดิมเป็น "ขาตรง" หรือ "ขางอ" หากเป็นขางอ ต้องระบุฝั่งให้ถูกต้องเพื่อไม่ให้ติดคานหรือโช้ค ข้อแนะนำในการติดตั้งและบำรุงรักษา (ใช้ได้จริง) - ก่อนใส่: ทำความสะอาดสนิมที่แกน S-Cam และทาจาระบีบางๆ เพื่อให้สวมง่ายและถอดง่ายในอนาคต - การตั้งเบรค: ขันน็อตปรับจนผ้าเบรคชิดจาน จากนั้นคลายออกประมาณ 1/2 ถึง 3/4 รอบ เพื่อให้มีระยะฟรีที่เหมาะสม - การดูแล: ควรฉีดจาระบีเข้าที่ "หัวอัดจาระบี" ของขาปรับเบรคเป็นประจำ เพื่อป้องกันเฟืองภายในตาย