โอริงปั้มติ๊ก (ตัวเล็ก / ตัวใหญ่) WAVE-110I (ขายแยก และ รวมชุด)

รายละเอียดสินค้า: โอริงปั๊มติ๊ก (ยางรองฐานปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง) แก้ปัญหากลิ่นน้ำมันโชย หรือน้ำมันรั่วซึมใต้ถัง! ด้วยโอริงปั๊มติ๊กเกรดพรีเมียม ทน E85 หมดกังวลเรื่องยางบวม ยางเปื่อย หรือยางขาด ซึ่งเป็นสาเหตุหลักที่ทำให้น้ำมันเชื้อเพลิงรั่วไหลออกมาจากฐานถังน้ำมัน ผลิตจากวัสดุยางสังเคราะห์พิเศษ (NBR/Vitonเกรดสูง) ที่มีความยืดหยุ่นตัวดีเยี่ยม และออกแบบมาเพื่อทนทานต่อการกัดกร่อนของน้ำมันแก๊สโซฮอล์ทุกประเภทโดยเฉพาะ 🔹 จุดเด่นของสินค้า ทนทานต่อสารเคมีสูง: รองรับน้ำมันเบนซิน, แก๊สโซฮอล์ 91, 95, E20 ไปจนถึง E85 ไม่บวม ไม่เปื่อยยุ่ยง่าย ซีลสนิท 100%: ขนาดได้มาตรฐานตามสเปกโรงงาน (OEM) เนื้อยางหนา นุ่ม ยืดหยุ่น กั้นน้ำมันและแรงดันได้ดีเยี่ยม อายุการใช้งานยาวนาน: ทนต่ออุณหภูมิความร้อนใต้ถังน้ำมัน ไม่กรอบแตกง่ายเมื่อใช้ไปนานๆ ตรงรุ่น: [ระบุรุ่นรถ เช่น สำหรับ Wave110i, MSX, PCX, Click หรือรุ่นอื่นๆ] ใส่แทนของเดิมได้ทันที 📋 ข้อมูลจำเพาะ วัสดุ: ยางสังเคราะห์พิเศษสำหรับงานน้ำมัน (Fluoroelastomer / High-Grade NBR) หน้าที่: ซีลปิดรอยต่อระหว่างโครงปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง (ปั๊มติ๊ก) กับฐานถังน้ำมัน สถานะสินค้า: สินค้าใหม่ 100% 🛠️ วิธีการติดตั้งและเปลี่ยนโอริงปั๊มติ๊ก คำเตือนความปลอดภัย: ควรทำในที่ร่ม อากาศถ่ายเทสะดวก และ ห้าม มีประกายไฟหรือสูบบุหรี่เด็ดขาด เนื่องจากมีไอระเหยของน้ำมันเชื้อเพลิง แนะนำให้ทำตอนน้ำมันในถังเหลือน้อยที่สุด 🧰 เครื่องมือที่ต้องใช้ ประแจหรือบล็อก (ส่วนใหญ่เป็นเบอร์ 8 หรือ 10 ขึ้นอยู่กับรุ่นรถ) ไขควงแบนขนาดเล็ก (สําหรับช่วยงัดแงะเบาๆ) ผ้าสะอาดที่ไม่มีขุย ขั้นตอนการติดตั้ง เตรียมรถและดับเครื่องยนต์: ปิดสวิตช์กุญแจรถ ถอดขั้วแบตเตอรี่ออก (เพื่อความปลอดภัยทางระบบไฟ) ถอดเบาะ หรือชุดสีที่บังถังน้ำมันออกเพื่อให้ทำงานได้สะดวก ถอดสายไฟและสายน้ำมัน: ถอดปลั๊กไฟที่ต่อเข้ากับปั๊มติ๊ก ค่อยๆ ปลดล็อกสายน้ำมันแรงดันสูงออกจากปั๊มติ๊ก (ระวัง! อาจมีน้ำมันค้างสายพุ่งกระจายเล็กน้อย ให้ใช้ผ้าสะอาดรองไว้) ถอดปั๊มติ๊กออกจากถัง: ใช้ประแจขันน็อตยึดฝาครอบหรือประกับล็อกปั๊มติ๊กออก (ขันออกแบบทยอยสลับฝั่งซ้าย-ขวา เพื่อไม่ให้ฝาบิดเบี้ยว) ค่อยๆ ดึงตัวชุดปั๊มติ๊กขึ้นมาจากถังน้ำมันตรงๆ ระวังอย่าให้แกนลูกลอยวัดน้ำมันคดงอ เปลี่ยนโอริงตัวใหม่: แกะโอริงตัวเก่าที่เสื่อมสภาพออกจากฐานปั๊มติ๊ก หรือจากปากถังน้ำมัน ใช้ผ้าสะอาดเช็ดทำความสะอาดร่องคราบสกปรกบริเวณปากถังและฐานปั๊มติ๊กให้แห้งและสะอาด ทริคเล็กๆ: ชโลมน้ำมันเบนซินบางๆ ที่โอริงตัวใหม่เล็กน้อย เพื่อช่วยให้ยางลื่นและเข้าล็อกได้ง่าย ไม่บิดตัว ใส่โอริงตัวใหม่เข้าไปในร่องให้สนิท ตรวจดูว่ายางไม่บิดเบี้ยวหรือพับขี่กัน ประกอบกลับเข้าที่: หย่อนชุดปั๊มติ๊กกลับลงไปในถังน้ำมันช้าๆ ให้ตรงล็อกเดิม ใส่ฝาครอบประกับ ขันน็อตยึดกลับเข้าไป โดยใช้วิธี ขันทะแยงมุม (กากบาท) สลับไปมาทีละนิด เพื่อให้แรงกดหน้าสัมผัสของยางโอริงแน่นเท่ากันรอบทิศทาง (ป้องกันโอริงปริหรือปลิ้น) ทดสอบการใช้งาน: เสียบสายน้ำมันและปลั๊กไฟกลับเข้าที่ เปิดสวิตช์กุญแจ (ยังไม่ต้องสตาร์ทเครื่อง) เพื่อให้ปั๊มติ๊กทำงานสร้างแรงดัน ตรวจดูรอบๆ ฐานว่ามีน้ำมันรั่วซึมหรือไม่ ถ้าแห้งสนิทดีแล้ว จึงสตาร์ทเครื่องยนต์และประกอบชุดสีกลับตามเดิม 💡 คำแนะนำเพิ่มเติม: ทุกครั้งที่มีการถอดปั๊มติ๊กออกมารวมถึงการล้างถังน้ำมัน แนะนำให้เปลี่ยนโอริงใหม่ทุกครั้ง เพราะยางเก่าที่ผ่านการกดทับและโดนน้ำมันมานาน เมื่อถอดออกแล้วมักจะบวม ขยายตัว หรือเสียรูปทรง ทำให้ถ้านำกลับมาใส่ซ้ำ น้ำมันจะรั่วซึมได้ง่ายครับ