12.7 มม.ลูกสูบรถจักรยานยนต์ไฮดรอลิกคลัทช์ Master กระบอกเบรคปั๊ม M10x1.25 มม.CNC อลูมิเนียมสําหรับ Motocross Dir จักรยาน Motos

ก่อนคลิก "ซื้อเลย": ก่อนคลิก "ซื้อเลย": 🔧 ยืนยันความพอดี: จักรยานของคุณหรือไม่? ตรวจสอบความเข้ากันได้ของโมเดล 📍 ที่อยู่ 100% ถูกต้องมั้ยคะ? ยืนยันที่อยู่ด้วยค่ะ สิ่งนี้ช่วยให้มั่นใจได้ว่าการจัดส่งจะราบรื่น นี่มันน่าหงุดหงิดจริง ๆ มีคำถามอะไรไหม? ถามเราก่อน! ปั๊มเบรครถจักรยานยนต์ไฮดรอลิกคลัตช์มาสเตอร์วิบาก 12.7 มม. ยี่ห้อรถมอเตอร์ไซค์: Universal กระบอกสูบคลัตช์พิเศษ เส้นผ่าศูนย์กลางสินค้า: 1.27 ซม. น้ำหนักสินค้า: 0.2 กก รับรองการทดสอบภายนอก: CCCC ชื่อรุ่นเบรก: ปั๊มเบรก ชื่อแบรนด์: Fireyouracing แหล่งกำเนิด: จีนแผ่นดินใหญ่ ประเภทรายการ: เชือกและสายเคเบิล วัตถุดิบ: CNCC จุดขายสินค้า โครงสร้างอะลูมิเนียม CNC เกรดสูงทำให้มั่นใจได้ถึงความทนทานและประสิทธิภาพน้ำหนักเบา การติดตั้ง: ติดตั้งง่ายด้วยการออกแบบเกลียวเพื่อความปลอดภัยในการยึดและปรับ ระบบคันโยก|อุปกรณ์สากล: ออกแบบมาเพื่อความคล่องตัวกระบอกสูบคลัตช์ไฮดรอลิกนี้เหมาะกับรถจักรยานยนต์หลากหลายประเภท การปรับให้เหมาะสมสำหรับวิบาก: เหมาะสำหรับวิบากกระบอกสูบคลัตช์นี้ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพของจักรยานของคุณในการแข่งรถสิ่งสกปรก ขนาดเกลียวที่ปรับได้: คุณสมบัติขนาดเกลียว M10x1.25 มม. เพื่อให้พอดีกับรถจักรยานยนต์ส่วนใหญ่ ข้อมูลจำเพาะ: ขนาดลูกสูบ: 12.7 มม. วัสดุหลัก: อลูมิเนียม ขนาดเกลียว: M10x1.25mm อุปกรณ์ประกอบ: สากลสำหรับรถจักรยานยนต์ส่วนใหญ่ ปริมาณ: 1 ชิ้น สิ่งของในบรรจุภัณฑ์: 1 x รถจักรยานยนต์ปั๊มเบรคคลัทช์ไฮดรอลิก ปั๊มใต้ศีรษะเป็นรอยไหม้ระยะทางได้หลากหลายปรับตำแหน่งตามรุ่นโดยใช้กาวขันด้ายป้องกันตำแหน่งเปลี่ยนหลวม ตัวอย่างเช่นหัวรถบางคันเป็นแผ่น U (สำหรับเครื่อง Suzukiking GS125) ตราบใดที่ใช้แผ่น U ติดตั้งกับปลายหัวปั๊ม ปั๊มสกรูยาว OOTDTYFixed ภายใต้มาตรฐาน m10x1.25 และช่วงที่ปรับได้มีความยาวเหมาะสำหรับคลัตช์และสายเบรคที่ปรับเปลี่ยนเกือบทุกรุ่น แต่บางรุ่น (เช่นเครื่อง Suzuki king GS125) ของรถเดิม หัวดึงคงที่ตำแหน่งซิลกิ้งต้องใช้ดอกสว่าน 8.2 มม. ถอดไหมเพื่อติดตั้ง วิธีการติดตั้ง: 1.ขั้นแรกจะเติมปั๊มน้ำมันเบรกใต้นอนราบไม่มีอากาศปากไหมใหญ่มากเห็นได้ว่ามีฟอง 2.ดูสกรูด้านบนท่อด้วยสกรูบิดที่ดีไม่ขันให้แน่นขอให้สัมผัสรูสกรูด้านข้างได้ 3. นี่คือกุญแจสำคัญให้แน่ใจว่าได้ดูดี การเชื่อมโยงลิงค์น้ำมันบนปั๊มและท่อและการเพิ่มสูงขึ้นถ้วยน้ำมันปั๊มน้ำมันจากนั้นกดหลาย ๆ ครั้งแบบสุ่ม (10) โอเคเพียงแค่รอ (อย่าอนุญาตให้มีการกระทำใด ๆ) 5-10 นาทีต่อมา ในภายหลัง ด้านบนไม่แน่นรูสกรูจะเห็นน้ำมันเบรกไหลออกจากนั้นล็อคสกรูไอเสีย 4. วิธีการตรวจสอบที่สมบูรณ์ของคลัตช์ไฮดรอลิก: ดันปั๊มใต้ลวดเข้ากับตัวปั๊มและพวยกาด้วยมือจับปั๊มจับปลายเพื่อเคลื่อนย้ายประมาณ 3 ซม. นวดไม่ให้ด้านล่างไปที่ถูกต้อง (กด ที่จับจนกระทั่งแรงดันไม่ไปด้านล่างมีแฮนด์จับระยะประมาณ 3 ซม. เสร็จสิ้นไอเสีย แต่กำลังโหลดดีบัก) โหลดต้องดึงลวดออกทั้งหมดอีกครั้งภายใต้ปั๊มคงที่ (อย่าลืมคลายตัว ที่จับคลัตช์ลวดยืดออกทั้งหมด)