เบาะรองนั่งจักรยาน Bee Hollow ยืดหยุ่น ดูดซับแรงกระแทก และระบายอากาศได้ดี

เมื่อคุณนั่งแล้วให้นิยามขอบเขตการขี่ที่สะดวกสบายอีกครั้ง​ ความหงุดหงิดของการขี่ทางไกลมักจะเริ่มต้นด้วยความรุนแรงครั้งแรกของบั้นท้าย - การบีบอัดร้อนและการกระแทกของอานแบบดั้งเดิมทำให้ทิวทัศน์เป็น "พื้นหลังต้ม"อานแบบมืออาชีพรังผึ้งนี้มีความยืดหยุ่นของยางความเสถียรของ PP และรองรับลอจิกของคาร์บอนไฟเบอร์ที่สร้างขึ้นใหม่น้ำหนักเบา 276g นี้ซ่อนการป้องกันและโครงสร้างรังผึ้งสามมิติ บริษัท "โช้คอัพระบายอากาศได้ ", การจับคู่สีที่มีสีสัน 12 แบบปรับให้เข้ากับการแสดงออกส่วนบุคคลไม่ว่าจะเป็นการเดินพร็อพหรือการขี่ความอดทนหลายร้อยกิโลเมตรก็สามารถทำให้บั้นท้ายและรูปแบบอานได้" ไม่มีความรู้สึก "มุ่งเน้นไปที่การเพลิดเพลินกับของขวัญ ลมและความเร็ว​ ​ ​ เทคโนโลยี Core Black: Triple Comfort Magic พร้อมโครงสร้างรังผึ้ง​ 1. ตาข่ายระบายอากาศรังผึ้ง 3D, ระบบกระจายความร้อน "หายใจ" จะ "หายใจ"​ การใช้โครงสร้างสามมิติแบบไบโอนิก, "ระบายอากาศ" จากที่ดินคอนเซ็ปต์ไปจนถึงประสบการณ์การระบายความร้อนที่รับรู้ได้:​ การออกแบบการพาความร้อนทางอากาศ: รูรังผึ้งหกเหลี่ยม 8 รูต่อตารางเซนติเมตรรูปแบบช่องระบายอากาศที่หนาแน่นร่วมมือกับร่องกลวงที่เจาะรูการไหลเวียนของอากาศสามารถทะลุผ่านจากด้านล่างของเบาะนั่งไปยังพื้นผิวระหว่างการขี่และ ระบายความร้อนและความชื้นในท้องถิ่นได้อย่างรวดเร็วหลังจากการเดินทางในฤดูร้อนเป็นเวลา 1 ชั่วโมงอุณหภูมิพื้นผิวของเบาะนั่งต่ำกว่าเบาะ PU ธรรมดาถึง 6-8 ชั่วโมง℃บอกลาการปกครองของ "ของใช้และเหนียว" โดยสิ้นเชิง;​ กลไกการเบี่ยงเบนเหงื่อ: การออกแบบพื้นผิวแบบไมโครเบเวลบนผนังด้านในของรูรังผึ้งสามารถแนะนำเหงื่อเพื่อหลุดออกจากผนังรูแม้หลังจากขี่พายุฝนหรือการวิ่งที่มีความแข็งแรงสูงแล้วบั้นท้ายจะ ความรู้สึกลื่นเนื่องจากการสะสมของเหงื่อและ "แห้งอยู่ประจำ" สามารถทำได้ด้วยกางเกงขี่ม้า​ ความเหมาะสมสี่ฤดูกาล: ในฤดูหนาวโครงสร้างรังผึ้งสามารถรักษาการไหลเวียนของอากาศร้อนขนาดเล็กบนพื้นผิวของร่างกายเพื่อหลีกเลี่ยงลมเย็นที่บั้นท้าย ในฤดูร้อนสามารถกระจายความร้อนได้อย่างมีประสิทธิภาพโดยการเพิ่ม พื้นที่ระบายอากาศและบรรลุจริง ๆ "แผ่นเดียวปรับให้เข้ากับสี่ฤดูกาล"​ 2. ชั้นบัฟเฟอร์ยางยางชั้น "แผ่นกันกระแทกยืดหยุ่น" ของพื้นผิวถนนที่เป็นหลุมเป็นบ่อ​ ชั้นกลางเต็มไปด้วยวัสดุยางยืดหยุ่นสูงและระบบดูดซับแรงกระแทกแบบไล่ระดับจะถูกสร้างขึ้นด้วยชั้นรองรับ PP: ชั้นกลางเต็มไปด้วยวัสดุยางที่มีความยืดหยุ่นสูง​ หลักการบัฟเฟอร์การไล่ระดับสี: ชั้นยางใช้ 45° Bevel Cut Honeycomb Layout เมื่อเผชิญหน้ากับการกระแทกบนพื้นผิวถนนรังผึ้งแต่ละหน่วยสามารถเปลี่ยนเป็นอิสระเพื่อดูดซับแรงกระทบลดการสั่นสะเทือนของส่วนถนนกรวดได้มากกว่า 50% และที่ การสนับสนุนอย่างเข้มงวดของชั้นล่าง PP สามารถหลีกเลี่ยง "ความรู้สึกในการขนถ่าย" ที่เกิดจากการเสียรูปมากเกินไปโดยคำนึงถึงความสะดวกสบายของบัญชีและประสิทธิภาพของแรง;​ วัสดุยางยังคงอยู่ในอัตราการตอบสนอง 92% หลังจากการทดสอบการบีบอัด 10 พันครั้งเกิน 60% ของหมอนอิงฟองน้ำธรรมดาแม้ว่าจะขี่เป็นเวลา 2 ชั่วโมงต่อวันก็ตามมี จะไม่มีการบุบในท้องถิ่นหลังจากใช้งานต่อเนื่อง 1 ปีและการสนับสนุนเบื้องต้นจะได้รับการดูแลอยู่เสมอ​ การออกแบบการป้องกันตะโพกตะโพกตามหลักสรีรศาสตร์ของเอเชีย: ตามข้อมูลระยะห่างห่างของตะโพกเอเชียตั้งค่าการรองรับยางที่กว้างขึ้น 2 ซม. ทั้งสองด้านของอานกระจายน้ำหนักของสะโพกถึง ตะโพกลดแรงกดของช่องคลอด, และ การขับขี่ต่อเนื่องที่วัดได้เป็นเวลา 4 ชั่วโมงช่วยลดความรู้สึกได้ 75%​ 3. ฐานเสริมคาร์บอนไฟเบอร์สมดุลที่สมบูรณ์แบบน้ำหนักเบาและแข็งแรง​ โครงกระดูกคอมโพสิตคาร์บอนไฟเบอร์ฝังที่ด้านล่างเพื่อลบความรู้ความเข้าใจของ "ความสะดวกสบายต้องหนัก":​ น้ำหนักเบามาก: การเพิ่มวัสดุคาร์บอนไฟเบอร์ช่วยให้ควบคุมน้ำหนักของที่นั่งทั้งหมดได้ที่ 276g ซึ่งเบากว่าเบาะฟองน้ำ 35% ในขนาดเดียวกันและสามารถลดการบริโภคทางกายภาพ นักปั่นจักรยานระยะไกลประมาณ 0.8J ต่อกิโลเมตรซึ่งเทียบเท่ากับ "ลดภาระบั้นท้าย 30%" สำหรับนักปั่นจักรยานระยะไกล​ ความแข็งแรงในการรับน้ำหนักสูง: ความทนทานต่อการพับของโครงกระดูกคาร์บอนไฟเบอร์ถึง 200MPa และด้วยการออกแบบแรงกระจายของชั้นล่างของ PP ความสามารถในการรับน้ำหนักสูงสุดสามารถรับน้ำหนักได้ 150 กก. แม้ว่า The การกระแทกที่แข็งแกร่งในภูเขาออฟโรดจะไม่ทำให้เบาะนั่งเสียรูปและแตกหัก​ รูปทรงการทำลายลม: ขนาดกะทัดรัด 25 * 14 ซม. ตรงกับเรเดียนของปลายด้านหน้าโค้งมนและการทดสอบรูลมสามารถลดความต้านทานลมของที่นั่งได้ 7% ซึ่งเหมาะสำหรับ 7% ความต้องการทางอากาศพลศาสตร์ในฉากแข่งจักรยานเสือหมอบ​ ​ ​ การออกแบบรายละเอียด: การปรับตัวข้อมูลและการพิจารณามนุษย์​ 1. ขนาดที่แม่นยำเหมาะกับนักปั่นส่วนใหญ่​ ​ พารามิเตอร์พารามิเตอร์พารามิเตอร์​ คุ้มราคาสุด ๆ​ การออกแบบที่ชาญฉลาด​ ความสูงของเส้นทางคือความสูงของเส้นผ่าศูนย์กลาง ความสูงของเส้นทาง​ 25144.5 ซม​ ปรับให้เข้ากับส่วนโค้งสะโพกของเอเชียทำให้ปลายขาป้องกันการสึกหรอแคบลง​ น้ำหนักเบา​ 276g​ โครงสร้างคอมโพสิตคาร์บอนไฟเบอร์ + PP มีน้ำหนักเบาช่วยลดภาระที่ก้น​ รูรับแสงรังผึ้ง​ 8 มม. 8 มม​ ปรับสมดุลการระบายอากาศและการรองรับเพื่อหลีกเลี่ยงการหนีบเสื้อผ้าเส้นใย​ ขีด จำกัด แบกรับน้ำหนัก​ 150 กก.​ การเสริมโครงกระดูกคาร์บอนไฟเบอร์เหมาะสำหรับนักปั่นจักรยานน้ำหนักที่แตกต่างกัน​ ​ 2. ตัวเลือกหลายเวอร์ชันและรายละเอียดการปฏิบัติ​ สองเท่าสิบสองสี: พร็อพด้านหนักใส่สบาย (ชั้นยางหนาขึ้น), B แข่งหนักด้านข้างมีน้ำหนักเบา (อัตราส่วนคาร์บอนไฟเบอร์สูงกว่า) ด้วย Yaoshi Black, Xiaguang Orange และอื่น ๆ 12 สี, ชั้นยางหนาขึ้น), B การแข่งรถหนักด้านข้างมีน้ำหนักเบา (อัตราส่วนคาร์บอนไฟเบอร์สูงกว่า) ด้วย Yaoshi Black, Xiaguang Orange และอื่น ๆ 12 สี พื้นผิวด้านยืดหยุ่นสามารถจับคู่กับกรอบเหล็กย้อนยุคกรอบคาร์บอนที่ทันสมัยผงราสเบอร์รี่สีเขียวแอปเปิ้ลและสีสดใสอื่น ๆ สะดุดตายิ่งขึ้นส