NEEBRC AM32 45A โลหะ Brushless ESC 2322 3500KV มอเตอร์ MN ถัง 300 อัพเกรดภายนอกโรเตอร์ชุดไฟ Bidirectional BEC สําหรับ RC ถัง MN300 อัพเกรดยานพาหนะ Part

NEEBRC 2322 3500KV มอเตอร์ AM32 45A Metal Shell Brushless ESC MN TANK 300 ชุดไฟใบพัดภายนอกที่ได้รับการอัพเกรด BEC แบบสองทิศทางสำหรับรถถัง RC MN300 ชิ้นส่วนยานพาหนะอัพเกรด คุณสมบัติ: เฟซจำลอง FOC ความเป็นเชิงเส้นความเร็วต่ำที่ยอดเยี่ยมมากและแรงบิดความเร็วต่ำที่ทรงพลัง ตัวปรับพารามิเตอร์และซอฟต์แวร์สามารถใช้เพื่อปรับและปรับให้เข้ากับมอเตอร์ประเภทต่างๆ ท่อมอสต้านทานแรงกระแทกต่ำทนต่อแรงกระแทกได้ดี การรักษากันน้ำ ข้อมูลจำเพาะ: ของแถม ESC สำหรับใส่ อุปกรณ์ช่าง เช่น โลหะขนาด AM32-45A สินค้าประกอบด้วย AM32-45A Metal brushless ESC ใช้ช่วงแรงดันไฟฟ้า: 7.4-11.1V แหล่งจ่ายไฟ: 2-3S กระแสไฟต่อเนื่อง: กระแสไฟต่อเนื่อง 45A Peak 260A เอาต์พุต BEC: 5V / 2A ขั้วต่อแบตเตอรี่: SM3.0 1.5 * 25.5 * 9.5 มม. ขนาด: 32.5 * 25.5 * 9.5 มม คุณสมบัติ: รูรับแสง 14X14 มม. พอดีกับโลหะและกระปุกเกียร์เดิมอย่างสมบูรณ์แบบรูรับแสง 14X14 มม. ไม่จำเป็นต้องขยายกระปุกเกียร์ ขนาดเล็กลงกำลังไฟแรงขึ้น ไม่ต้องขัดเปลือกด้านล่างหรือเปลือกรถระหว่างการติดตั้ง การชดเชยแรงบิดความเร็วต่ำความเป็นเส้นตรงที่ดีขึ้นง่ายต่อการปีนเขา ข้อมูลจำเพาะ: รุ่นรถที่ใช้งานได้: MN82 MN99S MN168 MN78 สินค้า: มอเตอร์ปีนเขาภายนอก 2322 3500KV แรงดันไฟฟ้า: 7.4V [DC] 1-3S กระแสไฟขณะไม่มีโหลด: ≤1.3A ความเร็วรอบ: 26000 ± 5% [รอบต่อนาที] ความต้านทานภายในมอเตอร์ (mQ) (อุณหภูมิโดยรอบ: 25 ° ± 42mΩ ± 3% จำนวนช่องที่รุนแรง: 12N14P 1.ม. KV: 3500KV น้ำหนัก: 32.5g ทิศทางของเพลาออก: CCW / CW (ดูจากปลายเพลาเอาต์พุต) จำนวนฟันเกียร์: 10T   คุณสมบัติ: FOC 1-imulated ความเป็นเชิงเส้นความเร็วต่ำที่ยอดเยี่ยมมากและแรงบิดความเร็วต่ำที่ทรงพลัง สามารถใช้ตัวปรับ 2 พารามิเตอร์และซอฟต์แวร์ 2 พารามิเตอร์เพื่อปรับและปรับให้เข้ากับมอเตอร์ประเภทต่างๆได้ ท่อมอสต้านทานภายใน 3 ต่ำ 3 ท่อทนต่อแรงกระแทกได้ดี ทรีตเมนต์กันน้ำ 4 ชั้น การใช้งาน: 1) เชื่อมต่อแหล่งจ่ายไฟมอเตอร์และตัวรับสัญญาณอย่างถูกต้องตามคำแนะนำในแผนภาพ 2) เชื่อมต่อมอเตอร์และสายไฟสามเส้นของตัวควบคุมไฟฟ้าตามลำดับใด ๆ หากคันเร่งกลับด้านให้สลับสายไฟทั้งสองเส้นเพื่อเชื่อมต่อ 3) ปรับตำแหน่งศูนย์คันเร่งโดยการปรับปุ่มปรับคันเร่งให้ละเอียดและส่งเสียงบี๊บยาว ๆ ให้กับมอเตอร์ นี่คือตำแหน่งศูนย์คันเร่ง 4) เมื่อการปรับคันเร่งไม่อยู่ในตำแหน่งที่เป็นกลางจะไม่มีการตอบสนองต่อคันเร่งระหว่างการทำงาน 5) การปรับค่าคันเร่งเครื่องส่งสัญญาณ 0 เป็นเพียงศูนย์อ้างอิงเท่านั้นบางครั้งอาจเบี่ยงเบนไปทางซ้ายหรือขวา หมายเหตุ: 1.เนื่องจากความแตกต่างระหว่างจอภาพที่ต่างกันรูปภาพอาจไม่สะท้อนสีจริงของรายการ เรารับประกันว่ารูปแบบจะเหมือนกับที่แสดงในรูปภาพ 2.เนื่องจากการวัดด้วยตนเองและวิธีการวัดที่แตกต่างกันโปรดให้ค่าเบี่ยงเบน 1-3 มม. โปรดตรวจสอบว่าคุณไม่ทราบก่อนเสนอราคาขอบคุณ! บริการ: บริการ: 1.หากคุณพบปัญหาเกี่ยวกับผลิตภัณฑ์โปรดติดต่อเราได้ทันเวลาและร่วมมือกันเพื่อให้รูปภาพสินค้าหรือวิดีโอ 2.หากคุณพอใจกับบริการของเราเราหวังว่าคุณจะรู้สึกได้