วาล์วกระจายแรงเบรก LSPV, เซฟตี้เบรค TRW แท้ สำหรับ Toyota Hilux Vigo ปี 2004-2015 47910-0K010 GPV7100

ตัวกระจายแรงเบรก (ที่ทำหน้าที่แบ่งแรงดันเบรกไปยังล้อหน้า-หลังให้เหมาะสม) ส่วนมากจะเรียกกันตามนี้ครับ: 🔧 ชื่อเรียกทั่วไป: Proportioning Valve (วาล์วปรับแรงดันเบรก) Brake Proportioning Valve (วาล์วกระจายแรงเบรก) Brake Pressure Regulator (ตัวควบคุมแรงดันเบรก) Load Sensing Proportioning Valve (LSPV) – สำหรับรถที่มีการบรรทุกของ เช่น รถกระบะ รถบรรทุกขนาดเล็ก (ตัวนี้จะปรับแรงเบรกตามน้ำหนักบรรทุก) 🛠 ช่างไทยมักเรียก: วาล์วกระจายแรงเบรก วาล์วปรับแรงเบรก ตัวลดแรงเบรก วาล์วแรงดันเบรก หากคุณมองหาชิ้นส่วนนี้ในร้านอะไหล่หรือค้นหาออนไลน์ คำว่า “Brake Proportioning Valve” จะใช้ได้แม่นยำที่สุดครับ ถ้าคุณมีรุ่นรถหรืออาการเฉพาะ บอกได้เลย ผมช่วยหาเบอร์อะไหล่หรือแผนผังให้ได้ครับ. 🔧 คุณสมบัติของ LSPV TRW สำหรับ Toyota Vigo ชื่อเต็ม: Load Sensing Proportioning Valve (LSPV) ยี่ห้อ: TRW รถที่ใช้ได้: Toyota Hilux Vigo (ทั้งรุ่นขับ 2 และขับ 4 หลายปี, แล้วแต่รุ่นย่อย) ตำแหน่งการติดตั้ง: บริเวณใต้ท้องรถ ใกล้เพลาท้าย ติดกับชุดปีกนกหรือตัวถัง และโยงเข้ากับก้านรับน้ำหนัก ✅ คุณสมบัติเด่น 1. ควบคุมแรงดันเบรกตามน้ำหนักบรรทุก LSPV ทำหน้าที่ปรับแรงดันน้ำมันเบรกที่ส่งไปยังล้อหลังโดยอัตโนมัติ เมื่อบรรทุกของหนัก: ส่งแรงเบรกเพิ่มให้ล้อหลัง เมื่อไม่บรรทุกหรือรถเบา: ลดแรงเบรกที่ล้อหลังลง ป้องกันการล็อคหรือท้ายปัด ทำให้รถเบรกนุ่มนวล ควบคุมง่ายทั้งขณะบรรทุกและไม่บรรทุก 2. ผลิตจากวัสดุคุณภาพสูง ตัววาล์วผลิตจากเหล็กหล่อคุณภาพพิเศษ ผ่านการชุบกันสนิมอย่างดี ใช้งานทนทานแม้ในสภาพอากาศร้อนจัดหรือชื้นสูง แกนวาล์วและชิ้นส่วนภายในออกแบบด้วยมาตรฐาน OEM (Original Equipment Manufacturer) 3. ปรับจูนค่าการทำงานได้ สามารถตั้งระดับความไวของแรงเบรกได้ด้วยก้านโยง (Link Rod) หรือสปริงตั้งค่า เหมาะสำหรับผู้ที่ดัดแปลงช่วงล่าง เช่น ยกสูง โหลดเตี้ย หรือเปลี่ยนโช้ค 4. ติดตั้งง่าย และตรงรุ่น ออกแบบให้สามารถติดตั้งทดแทนของเดิมได้โดยไม่ต้องดัดแปลง ใช้งานร่วมกับระบบเบรกเดิมของ Vigo ได้อย่างสมบูรณ์แบบ 5. มั่นใจได้ในความปลอดภัย TRW เป็นผู้ผลิตระดับโลกที่ได้รับการรับรองจากผู้ผลิตรถยนต์ชั้นนำ ตัว LSPV ผ่านการทดสอบแรงดัน การทนแรงกระแทก และการกัดกร่อน มีความแม่นยำสูงในการเปิด-ปิดวาล์ว ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการหยุดรถอย่างมั่นใจ ⚙️ รายละเอียดทางเทคนิค (โดยประมาณ) รายการรายละเอียด แรงดันเปิดวาล์วประมาณ 20 – 30 bar น้ำหนัก1.5 – 2 กิโลกรัม การเชื่อมต่อท่อเบรกหัวเกลียวเบอร์มาตรฐาน M10x1 หรือ M12x1 ขึ้นกับรุ่นย่อย ระบบทำงานกลไกโยกอัตโนมัติสัมพันธ์กับแขนโยง (Link Rod) 🔍 หมายเหตุ หากเปลี่ยนช่วงล่าง เช่น ยกสูงหรือโหลดเตี้ย ควรปรับก้านโยงของ LSPV ให้เหมาะสม เพื่อไม่ให้เบรกท้ายทำงานผิดพลาด การใช้ LSPV ที่มีคุณภาพดี ช่วยยืดอายุผ้าเบรกหลัง และลดอาการท้ายสะบัดตอนเบรกกระทันหัน