กรองเครื่อง16v / vios,Yaris 03-12 / Altis 01-09/ AE101/soluna /Avanza อัลติส ยารีส วีออส อเวนซ่า วีออส 90915-YZZE1

กรองน้ำมันเครื่อง TOYOTA แท้ (90915-YZZE1) 🛠️ สำหรับเครื่อง 16V / Vios 03-12 / Altis 01-09 / Yaris ทรงเหล็ก (Spin-on) 💯% 🛠 รายละเอียดสินค้า: กรองน้ำมันเครื่อง TOYOTA แท้ (รหัส 90915-YZZE1) "ดักจับสิ่งสกปรกหมดจด น้ำมันไหลเวียนดี ยืดอายุเครื่องยนต์เบนซิน" กรองน้ำมันเครื่องแบบเหล็กหมุนเกลียว (Spin-on) คุณภาพมาตรฐานแท้ TOYOTA ภายในบรรจุกระดาษกรองความละเอียดสูงและวาล์วป้องกันน้ำมันไหลย้อนกลับ (Anti-Drain Back Valve) ช่วยรักษาระดับน้ำมันเครื่องให้อยู่ในกรอง ป้องกันการสึกหรอของชิ้นส่วนเครื่องยนต์ขณะสตาร์ทรถตอนเช้า ✅ รถที่ใช้ได้ (ใส่พอดีเป๊ะ ตรงรุ่น): TOYOTA VIOS: โฉมปี 2003 - 2012 (เครื่องยนต์ 1NZ-FE) TOYOTA YARIS: โฉมปี 2006 - 2013 (เครื่องยนต์ 1NZ-FE) TOYOTA COROLLA ALTIS: โฉมปี 2001 - 2009 (เครื่องยนต์ 1ZZ-FE, 3ZZ-FE) TOYOTA COROLLA (สามห่วง): AE101, AE111, AE112 (เครื่องยนต์ 4A-FE, 5A-FE) TOYOTA SOLUNA: โฉมมุมส้ม และ หยดน้ำ (เครื่องยนต์ 5A-FE) TOYOTA AVANZA: เครื่องยนต์ 1.3 และ 1.5 (K3-VE, 3SZ-VE) 📐 ขนาดและสเปกสินค้า (Specification) เพื่อให้ช่างมั่นใจก่อนหมุนใส่: ประเภท: กรองเหล็กแบบหมุนเกลียว (Spin-on) ความสูง (Height): ประมาณ 73 - 75 มม. เส้นผ่านศูนย์กลาง (Outer Diameter): ประมาณ 65 - 68 มม. ขนาดเกลียว (Thread Size): 3/4"-16 UNF รหัสอะไหล่: 90915-YZZE1 วัสดุ: กระบอกเหล็กเคลือบกันสนิม พร้อมซีลยางโอริงทนความร้อนสูง ไม่แข็งตัวง่าย 👨‍🔧 วิธีการใส่ (Step-by-Step) ถ่ายน้ำมันเครื่อง: คลายน็อตอ่างน้ำมันเครื่อง ถ่ายน้ำมันเก่าออกให้หมด ถอดของเก่า: ใช้ประแจถอดกรอง (แบบถ้วย หรือแบบสายพาน) หมุนกรองน้ำมันเครื่องตัวเก่าออกมา ระวังน้ำมันค้างในกรองหกเลอะเทอะ ทำความสะอาด: ใช้ผ้าสะอาดเช็ดบริเวณหน้าสัมผัส (ฐานเครื่องยนต์) ให้เกลี้ยง ห้ามมีคราบยางหรือเศษฝุ่นติดอยู่ เตรียมกรองใหม่ (สำคัญมาก): เอานิ้วแตะน้ำมันเครื่องใหม่ ทาบางๆ บริเวณ "ยางโอริง" ของกรองตัวใหม่ เพื่อให้ยางแนบสนิทและไม่ปลิ้นตอนขันเข้า ประกอบเข้าที่: หมุนกรองใหม่เข้าไปด้วยมือจนหน้าสัมผัสแตะฐานเครื่อง จากนั้นใช้ประแจขันเพิ่มอีกประมาณ 3/4 รอบ (ระวัง: ห้ามขันแน่นจนเกินไป เพราะครั้งหน้าจะถอดไม่ออกและยางอาจปลิ้นรั่วได้) เช็กรอยรั่ว: เติมน้ำมันเครื่องใหม่ สตาร์ทรถทิ้งไว้ 1-2 นาที ก้มดูรอบๆ ฐานกรองว่ามีหยดน้ำมันซึมออกมาหรือไม่ 🧼 การดูแลรักษาและข้อควรระวัง ระยะเปลี่ยนถ่าย: ต้องเปลี่ยนกรองน้ำมันเครื่อง ทุกครั้ง ที่มีการถ่ายน้ำมันเครื่อง (แนะนำทุกๆ 10,000 กม. หรือ 6 เดือน) ใช้ของแท้เท่านั้น: กรองเทียมมักจะมีกระดาษที่บางและวาล์วกันย้อนที่ไม่ได้มาตรฐาน ทำให้เครื่องยนต์สึกหรอตอนสตาร์ท และอาจอุดตันจนน้ำมันไม่ไปเลี้ยงฝาสูบ การขันเข้า: ไม่ควรใช้เครื่องมือลมหรือขันแรงเกินความจำเป็น ใช้แค่ประแจถอดกรองขันตึงมือก็เพียงพอแล้ว 💡 สัญญาณเตือนว่า "กรองน้ำมันเครื่อง" เริ่มตัน: ไฟเตือนรูปกาน้ำมันเครื่องสีแดงโชว์ที่หน้าปัดค้างไว้หลังสตาร์ทรถ มีเสียง "แกรกๆ" หรือเสียงวาล์วดังตอนสตาร์ทรถตอนเช้า (น้ำมันเครื่องขึ้นไปเลี้ยงไม่ทัน) สีของน้ำมันเครื่องดำสนิทและมีความหนืดข้นเร็วกว่าปกติ ความร้อนเครื่องยนต์ขึ้นสูงกว่าปกติ