แบตเตอรี่ กล่องสแตนเลส ทรงตั้ง มอเตอร์ไซค์ไฟฟ้า รถกอล์ฟไฟฟ้า LiFePO4 60V 15Ah อายุการใช้งานยาวนาน ปลอดภัยไม่ติดไฟ

✅ เหมาะสำหรับ สกุ๊ตเตอร์แม่บ้าน จักรยานไฟฟ้า มอเตอร์ไซไฟฟ้า เดิมๆ กล่องจ่ายไฟไม่เกิน 30แอมป์ หรือ 1000W ✅ ✅ หากต้องการสเป็คอื่นๆ ทักแชทสอบถาม Admin ได้ครับ ✅ แบตเตอรี่จักรยานไฟฟ้า exzellent 60V 15Ah รายละเอียดสินค้า ความจุ 60V 15Ah (900Wh) รองรับการชาร์จด้วยแรงดันสูงสุด 73V อัตราการชาร์จสูงสุด 5A อัตราการดิสชาร์จสูงสุด 50A อายุการใช้งานยาวนาน 3,000 - 5,000 รอบการชาร์จ ทรงสูง สามารถวางนอนยาว สำหรับรถจักรยานแม่บ้านได้ กล่องสแตนเลส ทนทาน ไม่เป็นสนิม รองรับการใช้งานกับรถจักรยานไฟฟ้าและรถสามล้อไฟฟ้า ความปลอดภัยสูง ไม่ติดไฟ ไม่ระเบิด อายุการใช้งานยาวนาน คุณภาพสูง ความจุเต็มสเปคแน่นอน แรงกว่า วิ่งได้ไกลกว่าแบตตะกั่วที่ความจุเท่ากัน วิธีดูแลรักษา หลีกเลี่ยงการใช้จนหมดประจุ ไม่ควรให้แบตเหลือน้อยกว่า 20% ควรชาร์จให้อยู่ระหว่าง 20-80% เพื่อช่วยยืดอายุการใช้งาน ทำ Balance Cell ทุก 1-2 เดือน โดยเสียบชาร์จทิ้งไว้ 4-6 ชั่วโมงหลังจากชาร์จเต็ม ตรวจสอบแรงดันไฟเป็นระยะ เพื่อให้แน่ใจว่าแบตทำงานได้เต็มประสิทธิภาพ ข้อควรระวังในการใช้งาน ห้ามชาร์จเกินแรงดันที่กำหนด ห้ามเจาะ ตัด หรือทำให้แบตเสียหาย หลีกเลี่ยงอุณหภูมิสูงกว่า 60°C และความชื้นสูง ห้ามแช่น้ำ หรือเก็บในที่เปียกชื้น ไม่ควรชาร์จหรือใช้งานใกล้วัตถุไวไฟ หากไม่ได้ใช้งานเป็นเวลานาน ให้ชาร์จทุก 3-6 เดือน ใช้เฉพาะกับอุปกรณ์ที่รองรับ 60V เท่านั้น ⚡️ ลักษณะนิสัยของแบตเตอรี่ประเภท ลิเที่ยมฟอสเฟส Lifepo4 ควรเลือกใช้ให้ถูกลักษณะการใช้งาน ⚡️ - ราคาประหยัด และเป็นแบตเตอรี่ประเภทไม่ติดไฟ (ไม่รวมชิ้นส่วนที่เป็นพลาสติกที่ติดไฟได้ปกติเมื่อถูกเผาไหม้จากไฟฟ้าที่ลัดวงจร) - ไม่ได้เน้นแรง เหมาะสำหรับใช้กับรถแนนวแม่บ้านเดิมๆ - อัตราการจ่ายกระแสที่เหมาะสมไม่ควรเกิน 1.5 - 2 เท่าของความจุแบตเตอรี่ ชาร์จไม่เกิน 1เท่า - เมื่อใช้งาน แบตจะไม่ค่อยร้อน แต่จะร้อนขึ้นอย่างรวดเร็วเมื่อความจุเหลือต่ำกว่า 20 % หรือต่ำกว่า 3.0V ขณะดึงกระแส ยิ่งจ่ายกระแสสสูงยิ่งร้อนมาก - ความร้อนที่สะสมอยู่ในกล่องจะทำให้แบตเสื่อมได้ไวมาก - ดังนั้นการชาร์จควรบ่อย อย่าใช้แบตลงเหลือต่ำกว่า 20% ช่วยยืดอายุแบตได้มาก เพราะแบตไม่เกิดความร้อนสะสม - แนะนำใช้ BMS JK เพราะมี Active balance ช่วยเกลี่ยไฟภายในเซลได้ดี ลดปัญหาไฟในเซลไม่เท่ากันสะสมเมื่อใช้ไปเป็นเวลานาน - หากใช้ BMS ธรรมดา มักจะชาร์จเต็มได้ที่ได้ก้อนละ 3.35V เพราะสูงกว่านี้โวลท์ลอยจะดีดก้อนใดก้อนหนึ่งขึ้นไปทำให้ BMSตัด แต่ก็ถือว่าเต็มแล้ว ไม่มีทางที่จะขึ้นไปได้ 3.65V ได้ทุกก้อนถ้าไม่ใช่ BMS ที่มี Active - แบตชาร์จเต็มที่ 3.65V เมื่อเอาที่ชาร์จออกมักจะค่อยๆลดลงเหลือ 3.35V เป็นปกติ แต่ละก้อนจะใช้เวลาในการลดไม่เท่ากัน ทำให้วัดดูได้ไม่เท่ากัน ดูโวลท์ต่างกันเยอะ ถึงแม้แบตจะ Top Balance มาแล้วก็ตาม สุดท้ายจะลดลงมาจบเท่ากันที่ 3.35V