สปริงอัพเกรดโช้คหน้า DOSS รุ่น YAMAHA AEROX

สปริงโช๊คหน้า DOSS รุ่น YAMAHA AEROX ver.สูงปกติ DOSS ต่างกับเวอร์ชัน​ธรรมดาอย่างไร? DOSS สามารถเลือกใช้ตามน้ำหนักของผู้ขับขี่ได้อย่างเหมาะสม และมีประสิทธิภาพกว่า มีค่า k ที่เสถียรกว่า รับแรงกระแทกต่อเนื่องได้ดีกว่า และมีอายุการใช้งานที่ยาวนานขึ้น​ 1 set >> สปริงตัวบน(ตัวยาว)​ + บูท(มีในบางค่าน้ำหนัก) + น้ำมันโช้คเกรด Ultra ราคาเริ่มต้นชุดละ 990 บาท 💧น้ำมันโช้คUltra คุณภาพสูงจากอเมริกา ที่ถูกออกแบบมาเพื่อเพิ่มสมรรถนะในการขับขี่ ลดการสึกหรอ ภายใต้สภาพการทำงานหนักปานกลาง น้ำมันตัว Ultra Series​ ช่วยยืดอายุ​การใช้งานได้มากถึง 2 เท่าเมื่อเทียบกับตัวธรรมดา ผลิตภัณฑ์ซีรีส์นี้ให้ความเสถียรต่อออกซิเดชันและความร้อนที่ยอดเยี่ยม ช่วยให้อายุการใช้งานน้ำมันยาวนานและลดการก่อตัวของคราบโคลน ทนต่ออุณหภูมิ​ได้สูง ------------------------------------------------ เบื่อไหมเซ็ทแค่น้ำมันโช้คหน้ามาเท่าไรไม่ยอมจบ ใช้ไปสักพักอาการเดิมกลับมา (กระแทกปั่กๆ).. อยากจบกันแบบใช้งานยาวๆ ต้องแก้ปัญหาให้ถูกจุด น้ำมันโช้คไม่ได้มีหน้าที่รับน้ำหนักหรือทำให้โช้คแข็งขึ้น แต่น้ำมันมีหน้าที่ลดการสั่นของสปริง ช่วยจังหวะขึ้นลง หลายๆคนไปเซ็ทน้ำมันมาใหม่แล้วบอกว่าไม่กระแทก เป็นเพราะเมื่อเติมน้ำมันโช้คมากกว่าค่ามาตรฐาน น้ำมันจะเข้าไปแทนที่ช่องว่างในกระบอก ทำให้ระยะยุบตัวน้อยลงโช้คจึงไม่กระแทกแผงคอ เมื่อระยะยุบตัวน้อยลงจะทำให้รถกระด้างขึ้น การซัพแรงทำได้ไม่ดีเท่าที่ควรจะเป็น ปัญหาของโช้คหน้าไม่ได้อยู่ที่น้ำมัน แต่อยู่ที่สปริง สปริงเป็นตัวรับน้ำหนัก เนื่องจากสปริงเดิมมีค่าความแข็งน้อยกว่า จึงทำให้เกิดอาการดังกล่าว ดังนั้นการแก้ปัญหาที่ถูกต้องคือต้องเปลี่ยนสปริงที่ถูกออกแบบมาเพื่อรองรับกับถนนเมืองไทย 🏍️โช้คหน้ามีความสำคัญอย่างมากในการควบคุมรถ เนื่องด้วยโช้คหน้าของรถหลายๆรุ่น ที่ไม่รับกับถนนเมืองไทย มีการกระแทกอย่างรุนแรง จนบางครั้งเสียการทรงตัว อาจทำให้เกิดอุบัติเหตุ หากเป็นเช่นนี้ต่อไป อาจจะทำให้รถได้รับความเสียหายอีกด้วย… สปริงโช้คหน้าออกแบบโดยวิศวกร ผ่านการวิเคราะห์คำนวณค่า แก้ Pain point ได้ตรงจุด.. คุณจะเห็นความแตกต่างตั้งแต่ครั้งแรกที่ขับ