Rc BEC 30A ESC 40A ESC ตัวควบคุมความเร็วมอเตอร์แบบไม่มีแปรง

กำลังไฟ: ใช่ แรงดันไฟฟ้า: 4V Bec: ใช่ กำลังไฟ: 1.5A / 5V รีเซ็ต: คันเร่งต่ำสุด Con. กระแสไฟ: 30A ช่วงแบตเตอรี่: 2-3 เซลล์ ข้อมูลจำเพาะ: ความสูง: 57 มม. x 25 มม. x 8 มม. ขนาด: 57 มม. x 25 มม. x 8 มม น้ำหนักสุทธิ: 27g สีเหลือง: เหลือง การใช้งานที่รุนแรง: กระแสไฟต่อเนื่อง 30A 35A ต่อเนื่อง 35A ทันที 40A เป็นเวลา 10 วินาที ขนาด / น้ำหนักภายนอก: 13g (ไม่รวมสาย) 32 X 24 X 7 (มม.) 13g (ไม่รวมสาย) 20g (รวมสาย) ช่วงแรงดันไฟฟ้า: 4v-16v จำนวนแบตเตอรี่: 4-12nimh 2-3lipo (4LIPO ไม่อนุญาตให้ใช้เอาต์พุต BEC) ผลผลิต BEC: 2a ต่อเนื่อง (3A ทันที) ไมโครเซอร์โว 2LIPO 4-5 Micro Servo ไมโครเซอร์โว 3LIPO 3-4 Micro Servo ฟังก์ชั่นการป้องกัน: เลือก 2-3LIPO โดยอัตโนมัติพร้อมแรงดันไฟฟ้าป้องกัน 6V / 9V ตามลำดับ เลือก NIMH โดยอัตโนมัติด้วยแรงดันไฟฟ้าป้องกัน 0.8V ต่อส่วน การเริ่มต้นที่ปลอดภัยอย่าเริ่มหากตำแหน่งคันเร่งไม่ถูกต้อง การป้องกันอุณหภูมิปิดที่อุณหภูมิพื้นผิว 110 องศาเซลเซียส; การหยุดเครื่องหลังจาก 1 วินาทีที่ไม่มีสัญญาณออกจากการควบคุมการป้องกันหยุดเครื่องหลังจาก 1 วินาทีของสัญญาณ คำอธิบายประสิทธิภาพ: ขีด จำกัด ของความเร็วสูงสุดคือการ จำกัด ความเร็วสูงสุด 300000 รอบต่อนาทีสำหรับการหมุนภายใน 2 ขั้วหมุน 50000 รอบต่อนาทีสำหรับการหมุนภายนอก 12 ขั้วและการหมุนภายนอก 42000 ครั้งต่อนาทีสำหรับการหมุนภายนอก 14 ขั้ว การควบคุม PWM 8KHz โดยใช้เส้นโค้งควบคุมความเร็ว การปรับเค้นอัตโนมัติเหมาะสำหรับอุปกรณ์ควบคุมระยะไกลเพิ่มเติม การใช้ BEC และ MCU เพื่อแยกแหล่งจ่ายไฟช่วยให้มั่นใจได้ว่าการทำงานมีเสถียรภาพมากขึ้น วิธีการตั้งค่าแบบตั้งค่า 1. เปิดเครื่องส่งสัญญาณและดันคันเร่งไปยังตำแหน่งสูงสุด (เครื่องส่งสัญญาณซีรีส์ FUTABA ต้องเลือก REV สำหรับช่องคันเร่ง) 2. เชื่อมต่อตัวรับและมอเตอร์อย่างถูกต้อง 3. เมื่อเปิดเครื่องและเครื่องส่งสัญญาณเป็นเรื่องปกติจะมีเสียงดังต่อไปนี้: (หากเสียงจบด้วยเสียง "บี๊บ" ยาวและไม่มีเสียงอีกต่อไปให้ตรวจสอบการตั้งค่าย้อนกลับ ช่องคันเร่งของเครื่องส่งสัญญาณ) ระดับ LIPO หมายถึง LIPO automatic protections ขาตั้ง BB BB แบบ NIMH/NICD ใช้สำหรับขาตั้ง NIMH/NICD โดยอัตโนมัติ ค่ะ บาร์บีคิวยืนเพื่อเลือกเบรกนะคะ เมื่อไม่มีการดำเนินการเสียงทั้งหมดจะวนซ้ำต่อไปจนกว่าจะมีคำขอการดำเนินการ) การตั้งค่าที่คุณต้องการในระหว่างรอบเสียง เมื่อคุณได้ยินเสียงพรอมต์ครั้งแรก (เช่นการเลือกระบบป้องกันอัตโนมัติ LIPO และดึงคันเร่งไปยังตำแหน่งต่ำสุดเมื่อคุณได้ยินเสียง B) ให้ดึงคันเร่งไปยังตำแหน่งต่ำสุดอย่างรวดเร็ว ในขณะเดียวกันมอเตอร์จะส่งเสียงที่คมชัดมากเพื่อยืนยัน เมื่อถึงจุดนี้หากมีการตั้งค่าอื่น ๆ ให้ผลักคันเร่งให้สูงสุดเพื่อเลือกตัวเลือกถัดไป หากการตั้งค่าที่คุณต้องการเสร็จสมบูรณ์ให้รอ 2 วินาทีเพื่อให้มอเตอร์ส่งเสียงยืนยันการป้องกันแบตเตอรี่ที่เหมาะสมอีกครั้งและหลังจากยืนยันตำแหน่งคันเร่งแล้วก็สามารถใช้งานได้ การป้องกันอัตโนมัติของ LIPO มีจุดป้องกันแรงดันไฟฟ้า 2 จุดเท่านั้นคือ 6V และ 9V และแบตเตอรี่ไม่จำเป็นต้องใช้แบตเตอรี่ที่ชาร์จเต็มแล้ว การป้องกันอัตโนมัติของ NIMH จะคำนวณตามจำนวนแบตเตอรี่จริงพร้อมชุดแบตเตอรี่แต่ละก้อนที่ 0.8V เพื่อกำหนดแรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่อย่างถูกต้องโปรดชาร์จแบตเตอรี่ให้เต็ม Esc จะประมาณแรงดันไฟฟ้าป้องกันตาม 70% ของแรงดันไฟฟ้า นอกจากนี้ยังสามารถใช้คุณสมบัตินี้ได้เมื่อใช้ 4LIPO) เบรก: ไม่มีการตั้งค่าจากโรงงาน คุณสามารถดำเนินการตั้งค่าเบรกระหว่างการใช้งานจริงเพื่อให้มอเตอร์สามารถใช้แรงโน้มถ่วงด้านหลังเพื่อเบรกหลังจากปิดคันเร่ง หากคุณต้องการปล่อยฟังก์ชั่นเบรกนี้คุณสามารถตั้งค่าการทำงานเบรกอีกครั้งและฟังก์ชันจะถูกยกเลิก ฟังก์ชันรีเซ็ตพารามิเตอร์จากโรงงานเนื่องจากชุด ESC นี้มีฟังก์ชันป้องกันความร้อนสูงเกินไปและการทำงานผิดพลาด หากคุณพบการเปลี่ยนแปลงใด ๆ ในการเร่งความเร็ว ESC พวงมาลัยหรือลักษณะโค้งคันเร่งและวิธีการเปลี่ยนตั้งแต่นั้นมาคุณสามารถดำเนินการรีเซ็ตพารามิเตอร์โรงงานเพื่อให้ได้ประสิทธิภาพสูงสุด เมื่อเริ่มต้นมีเสียงยาวของ B ซึ่งแสดงว่า ESC อยู่ในสถานะการป้องกันอัตโนมัติของ LIPO และ BBB สามเสียงแสดงว่าสถานะการป้องกันอัตโนมัติ NIMH / NICD ใช้สามัญสำนึก: ผู้เล่นบางคนรับ ESC และติดตั้งบนเครื่องบินโดยตรง แต่เมื่อพวกเขาได้ยินเสียงบี๊บมอเตอร์จะไม่หมุนหรือความเร็วไม่เพิ่มขึ้น เหตุผลดังต่อไปนี้: เหตุผลที่ตามมา: ครั้งแรกที่ใช้ ESC จำเป็นต้องระบุการเดินทางสูงสุดและขั้นต่ำของรีโมทคอนโทรล วิธีการมีดังนี้: เชื่อมต่อการควบคุมไฟฟ้าเข้ากับมอเตอร์ - เชื่อมต่อสายเคเบิลควบคุมไฟฟ้าเข้ากับตัวรับ - เปิดรีโมทคอนโทรลและดันคันเร่งไปที่จุดสูงสุด - เสียบปลั๊กควบคุมไฟฟ้าเข้ากับแบตเตอรี่ - ฟังเสียง - เพลง (123) - เสียงบี๊บ (เสียงยืนยันจุดสูงสุดของคันเร่ง) - หลังจากบี๊บสองครั้งให้ดึงคันเร่งไปที่จุดต่ำสุด - ฟังเสียงบี๊บสามครั้ง - (เสียงยืนยันจุดต่ำสุดของคันเร่ง เสียงบี๊บสองครั้ง 3S สามครั้ง) - โอเค Esc แบบไม่มีแปรงสามารถเชื่อมต่อได้โดยพลการ หากทิศทางไม่ถูกต้องให้เปลี่ยนสายไฟสองเส้น