Blue Planet Refrigerant
ON AIR July 12, 2024
Launched out new product:
👉 DAYTONA-1️⃣™️ R134a/R1234yf [A1]
- Refrigerant effect ที่มี Heat reject สัมพันธ์กับ อุณหภูมิ ยานยนต์ ยานไฟฟ้า ผู้คน ในยุคสมัยของเรามากที่สุด
- Electric Vehicle, Li-ion battery ที่มีความร้อนสูงในรถ BEV, HEV, PHEV ไม่ต้องนั่งทำ adaptive ด้วย DAYTONA-X™️ vs HFC-134a อีกต่อไป ร้อน +40°c ปี 2025 DAYTONA-1™️ จะเป็นหนึ่งในสารที่ทุกคนเลือกใช้เพื่อลดความร้อนให้แบตเตอรี Li-ion
- Bus & Van รถตู้, รถ 7 ที่นั่ง, รถสเตชั่นแวกอน, รถตรวจการณ์, รถบัส, รถทัวร์ จะชอบสิ่งนี้
- Low discharge pressure แรงดันต่ำกว่า HFC-134a แต่สูงกว่า DAYTONA-X™️ เล็กน้อย ลด kW ในการขับเคลื่อน ลดการใช้ Petrol และ Diesel ในการขับเคลื่อน ท่านจึงประหยัดพลังงานหรือเดินทางได้ระยะทางที่ไกลขึ้น
- เมื่อ Heat ลดลง เมื่อ Pressure ลดลง เมื่อ Temp ลดลง เมื่อ Friction ลดลง เมื่อ Qevap เพิ่มขึ้น เมื่อ Heat reject เพิ่มขึ้นเล็กน้อย เมื่อ Compression ratio ลดลง เมื่อ Mass มีน้ำหนักเบาลง เมื่อ Compressor ออกแรงน้อยลง เมื่อ Boiling Liquid Expanding Vapor Cloud Exploded rate บนพื้นที่สามมิติลดลง พลังงานศักย์จึงคายพลังงานจลน์ได้เพิ่มขึ้น
- ขยะความร้อนจะถูกเก็บกวาดด้วย DAYTONA-1™️ เร็วขึ้นกว่า HFC-134a เดิม +15%
- ความหนาแน่นสูง ระยะ Pressure drop ยาวขึ้น Condenser superheat ลดลงเมื่อเทียบกับ DAYTONA-X™️ และ Velocity in line ว่องไวขึ้น Flow rate ดีขึ้น คงสถานะ Liquid state ได้ยาวนานขึ้นก่อนจ่ายเข้าสู่ Evaporator
- ไม่มี Snow flake บล็อคที่ Expansion valve หรือ Capillary tube จึงลดภาระ Compression Load
"DAYTONA-1™️ พลังงานความเย็นสำหรับยานยนต์และยานไฟฟ้าที่ดีที่สุดสำหรับศตวรรษที่ 21"
คำแนะนำและคำเตือนการใช้งานสารทำความเย็น
DAYTONA-1™️ R134a/R1234yf [A1]
1.ท่านต้องบรรจุสารทำความเย็นตามคำแนะนำดังนี้
- ระบบ R134a (HFC-134a) = 85-90%
ตามน้ำหนักที่ OEMs กำหนด
- ระบบ R1234yf (HFO-1234yf) = 85-90%
ตามน้ำหนักที่ OEMs กำหนด
ที่อุณหภูมิห้องประมาณ 30-35°C
2.แรงดัน Suction (L) และ Discharge (H)
- ระบบ R134a (HFC-134a) ~25-35 psig (L) และ 170-180 psig (H)
- ระบบ R1234yf (HFO-1234yf) ~30-40 psig (L) และ 180-210 psig (H)
ที่อุณหภูมิห้องประมาณ 30-35°C
3.ผู้ใช้งานควรมีความรู้เกี่ยวกับการวัดค่า Superheat ขณะเติมสารทำความเย็นและควรให้มีค่าอยู่ระหว่าง 8-10 K ในการบรรจุสารทำความเย็น และเข้าใจว่าระยะทางหรือความยาวของท่อที่เพิ่มขึ้นในระบบอาทิรถตู้, รถบัสจำเป็นต้องบรรจุสารทำความเย็นเพิ่มเพื่อชดเชยระยะท่อนั้น
4.แผงระบายความร้อนต้องสะอาดและมีความสามารถในการระบายความร้อนได้เป็นอย่างดี ไม่มีแหล่งความร้อนอื่นนำมาฝากระบายที่คอนเด็นเซอร์
5.ต้องใช้สารหล่อลื่นที่มีคุณภาพสูงและเป็นของแท้เท่านั้น เนื่องด้วย DAYTONA-1™️ R134a/R1234yf นำความร้อนมาแลกเปลี่ยนที่คอยล์ร้อนอย่างรวดเร็วระบบการหล่อลื่นจึงมีความสำคัญ เหมาะกับน้ำมันคอมเพรสเซอร์ POE, PAG, PVE, PAO, AB
6.หากผู้ใช้งานไม่มีประสบการณ์เพียงพอและยังเคยชินกับวิธีการบรรจุสารทำความเย็นแบบเดิม ๆ คือ Suction (L) ต้องเป็น 30-35 psig และ Discharge (H) ต้องเป็นค่าคงที่ 200-250 psig เสมอ ขอแนะนำให้ท่านเลือกใช้ สารทำความเย็น R134a หรือ R1234yf เหมือนที่ท่านเคยใช้งาน
7.หากผู้ใช้งานขาดความรู้ความเข้าใจเกี่ยวกับ Superheat, Subcool, Mass Flow, Volumatric Capacity, Auto Ignition Temp, LFL-UFL, GWP
ขอแนะนำให้ท่านเลือกใช้ขอแนะนำให้ท่านเลือกใช้สารทำความเย็น R134a หรือ R1234yf เหมือนที่ท่านเคยใช้งาน
8.หากผู้ใช้งานเป็นมือสมัครเล่น (ยังไม่ได้ประกอบเป็นอาชีพ) ขอแนะนำให้ท่านเลือกใช้สารทำความเย็น R134a หรือ R1234yf เหมือนที่ท่านเคยใช้งาน
9.หากผู้ใช้งานต้องการความรู้ด้านประสิทธิภาพการใช้งานหรือด้านความปลอดภัย รวมถึง Pressure, Flammability Limit, Qevap, Qcond, P3/P2, kWh สามารถโทรปรึกษาได้ในเวลาทำการที่ 081-5004700 ยินดีให้คำแนะนำ
10.บริษัทให้ความเข้มงวดด้านความปลอดภัยและมีบันทึกการทดสอบ รวมถึงหลักฐานอ้างอิงด้านความปลอดภัย ด้วยความรู้ความชำนาญกว่า 30 ปีในอุตสาหกรรมน้ำยาแอร์รถยนต์
บริษัทขอสงวนสิทธิในผลิตภัณฑ์และมีการรับประกันด้านความปลอดภัยขั้นสูงสุด รวมถึงการรับประกันชิ้นงานและอุปกรณ์ที่เกี่ยวข้องทั้งหมด เมื่อผู้ใช้งานปฏิบัติตามวิธีตามคำแนะนำอย่างถูกต้องและครบถ้วน ความพยายามบิดเบือนข้อมูล โดยใช้วิธีการทดสอบที่ไม่ใช่มาตรฐานสากล ไม่ใช่วิธีการทางด้านวิศวกรรมเคมี การชี้นำให้บุคคลที่สามหลงเชื่อ ข่มขู่ หลอกลวงหรือทำให้บุคคลที่สามเข้าใจผิด เพื่อหวังผลหรือเพื่อเจตนาประโยชน์ทางด้านธุรกิจ ให้มีผลบังคับใช้ตามกฏหมายคุ้มครองสิทธิ พระราชบัญญัติคุ้มครองข้อมูลส่วนบุคคล พ.ศ. 2562 (Personal Data Protection Act, PDPA)
การรับประกัน:
- เมื่อบรรจุสารทำความเย็นตามวิธีการที่บริษัทกำหนด
- เมื่อใช้น้ำมันคอมเพรสเซอร์ของแท้ Genuine
- เมื่ออุปกรณ์ชิ้นส่วนระบบแอร์รถยนต์มีความสมบูรณ์
- เมื่อคอยล์ร้อนไม่มีแหล่งความร้อนอื่นใดนำมาฝากระบายความร้อนไว้เพิ่ม
- เมื่อไม่มีการดัดแปลงระบบแอร์รถยนต์ให้ผิดไปจากมาตรฐานเดิม
- เมื่อท่านทำตามขั้นตอนที่ถูกต้องตามข้อมูลปฏิบัติข้างต้นที่บริษัทแนะนำและตามมาตรฐานวิศวกรรมยานยนต์และตามมาตรฐานอุณหพลศาสตร์
เนื่องด้วยบริษัทเป็นผู้เชี่ยวชาญด้านสารทำความเย็นในประเทศไทยมายาวนานกว่า 30 ปี มีลูกค้าชั้นนำและมีชื่อเสียงหลายแห่งที่เลือกใช้สารทำความเย็น Blue Planet Refrigerant