【Nissan Skyline R32 R33 R34 】Turbo Turbocharger สําหรับ Nissan Skyline R32 R33 R34 RB20DET RB25DET สูงสุด 430 BHP

เทอร์โบนี้ใช้สลักเกลียวเทอร์โบโดยตรงสำหรับ Nissan Skyline R32 R34 2.0L-2.5L RB20DET RB25DET เครื่องยนต์ สำหรับเครื่องยนต์ R33 บางรุ่นอาจจำเป็นต้องใช้โมดิฟแคตตันบางรุ่นโปรดตรวจสอบรายละเอียดก่อนซื้อ เทอร์โบชาร์จเจอร์ 0.63A / R สำหรับ Nissan SKyline R32 R33 R34 RB20 RB20DET RB25DET 500BHP การใช้งาน: สลักเกลียวโดยตรงสำหรับ Nissan Skyline R32 R34 2.0L-2.5L RB20DET RB25DET Engine สำหรับ RB20 / RB20E / RB20ET / RB20DE / RB20DET / RB20DET-R / RB20P / RB20DE NEO / RB25DE / RB25DE NEO / RB25DET / RB25DET / RB25DET NEO เครื่องยนต์ อาจจำเป็นต้องมีการดัดแปลงเล็กน้อย (อาจต้องใช้สลักเกลียวโดยตรงในการอัพเกรดเทอร์โบสำหรับ RB20DET และ RB25DET สำหรับเครื่องยนต์สกายไลน์บางรุ่น! จะต้องมีข้อต่อเพื่อเชื่อมต่อเทอร์โบเข้ากับท่อน้ำร้อน แต่นอกเหนือจากนั้น OEM Bolt บนด้วยอัพเกรดช่องอากาศเข้า 3 ช่องและล้อขนาดใหญ่เพื่อให้ได้กำลังไฟที่เหมาะสมที่สุด ) ข้อมูลจำเพาะ: ขนาดคอมเพรสเซอร์: Compressortrim: 48.1 Compressorinducer Diamter: 52.7 มม Compressorexducer Diamter: 76 มม คอมเพรสเซอร์ A / R: 0.5 ขนาดกังหัน: เส้นผ่านศูนย์กลางตัวเหนี่ยวนำกังหัน: 64.4 มม เส้นผ่านศูนย์กลางตัวขับกังหัน: 47.9 มม ขอบกังหัน: 55.3 A / R กังหัน: 0.63 ท่อไอเสีย (ท่อร่วมเทอร์โบ) หน้าแปลน: หน้าแปลน T3 หน้าแปลนท่อไอเสีย: หน้าแปลนสลักเกลียว 6 อัน ประเภททำความเย็น: น้ำหล่อเย็น กำลังม้า:เพิ่มแรงม้ากำลังสูงถึง 500 BHP ประเภทแบริ่ง: แบริ่งวารสาร อุปกรณ์เสริม: คุณจะได้รับตรงตามภาพที่แสดง ช่องเติมน้ำมันเครื่อง: M12 * 1.25, รูด้านข้าง: 2 * M8 * 1.25 น้ำมันเครื่องกลับมา:18, รูด้านข้าง:2*M8*1.25, ศูนย์กลาง:50.8 รูน้ำ: M18 * 1.5 ขยะภายใน: ใช่ คุณสมบัติ: คุณสมบัติ วัสดุผลิตภัณฑ์: * * วัสดุผลิตภัณฑ์ 1. ตัวเรือนกังหัน: เหล็กดัดแปร QT450-10 - ทนต่ออุณหภูมิได้สูงถึง 700℃ 2. ล้อกังหันเหล็ก: โลหะผสม K418 - เสถียรภาพในการเกิดออกซิเดชั่นและความต้านทานสูงถึง 900℃ 3. ที่อยู่อาศัยคอมเพรสเซอร์: อลูมิเนียม ZL104 น้ำหนักเบา 4. ล้อคอมเพรสเซอร์ / ใบมีด: ใบมีดอลูมิเนียมหล่อ - ความหนาแน่นของอากาศที่เหนือกว่า & ทนต่อการกัดกร่อน *คุณสมบัติของสินค้า 1. เทอร์โบที่คุ้มค่าเพิ่มพลัง 20-40% สำหรับรถของคุณ 2. ประสบการณ์มากมายในการผลิตเทอร์โบและโรงงานของตัวเอง 3. แหวนซีลน้ำมันความเร็วสูงและระยะห่างที่แม่นยำ 4. สร้างขึ้นเพื่อความทนทานและความแข็งแรง ข้อดีของเทคโนโลยี: การทดสอบสมดุล การทดสอบสมดุล 100% โดย TURBOTECHNICSVSR3 เครื่องทดสอบแอคชูเอเตอร์ขั้นสูง / โปรแกรมเมอร์ หมายเหตุ: เปลี่ยนซ่อมแซมหรือเชื่อมต่อเครื่องฟอกอากาศใหม่ต่อผู้ผลิตและเปลี่ยนใหม่ * * เปลี่ยนซ่อมแซมหรือเชื่อมต่อองค์ประกอบเครื่องฟอกอากาศต่อผู้ผลิตและ#39คู่มือเพื่อหลีกเลี่ยงความเสียหายของล้อคอมเพรสเซอร์ * * ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเส้นระบายน้ำมันต่ำกว่าเทอร์โบเอง * * รถเบนซินต้องติดตั้งอุปกรณ์ระบายความร้อนด้วยน้ำเพื่อหลีกเลี่ยงความร้อนสูงเกินไป * * ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเต้าเสียบไอเสียปิดสนิทด้วยการเชื่อม * ระดับของการปรับเปลี่ยนเทอร์โบสากลขึ้นอยู่กับยานพาหนะแต่ละคันของคุณขอแนะนำให้ติดตั้งอย่างมืออาชีพ * * เทอร์โบนี้ไม่ใช่ยานพาหนะเฉพาะเจาะจง โปรดตรวจสอบข้อกำหนดและตรวจสอบความเข้ากันได้ก่อนทำการสั่งซื้อ * ก่อนติดตั้งเทอร์โบชาร์จเจอร์ใหม่สาเหตุที่นำไปสู่ความล้มเหลวของเทอร์โบจะต้องวิเคราะห์และกำจัดออก (เช่นแหล่งจ่ายน้ำมันไม่เพียงพอต่อสิ่งแปลกปลอมในบริเวณที่บริโภคการระบายอากาศที่เหวี่ยงโดยไม่มีฟังก์ชัน ฯลฯ)!