NCY สปริงคลัทช์หลัง (สปริงทอร์ค) สำหรับ AEROX 155, NMAX 155 GEN2 (1000/1200/1500/1800/2000 RPM)**มีหลายค่าให้เลือก**

สปริงทุกชิ้นผลิตด้วยเครื่องจักรอัตโนมัติ ทำให้มีขนาดและค่าความแข็งตามมาตรฐานของสปริงแต่ละเบอร์ โดยใช้วัสดุเกรดมาตรฐานอุตสาหกรรม ทำกระบวนการรีดเย็น และเคลือบสีทนความร้อน เพื่อป้องกันสนิม ทนต่อการยืดและหดตัว ทำให้สปริงไม่เสียรูปหรือค่าความแข็ง วัสดุ - ลวดเหล็กผสมคาร์บอน รุ่นรถที่สามารถใช้ได้: YAMAHA AEROX 155, NMAX 155 GEN2 ✅ เลือกค่า RPM ให้เหมาะกับสไตล์คุณ: 1000 RPM (สีดำ) – เหมาะกับคนขี่ทั่วไป รถไม่ต้องปรับแต่งอะไรเพิ่มเติม สามารถใส่แทนของเดิมได้เลย 1200-1500 RPM (สีส้ม/เหลือง) – มีความกระชับเพิ่มเข้ามา รถควรมีการปรับชามหน้ามาในระดับหนึ่งแล้ว เหมาะกับคนขี่ประจำวัน, เดลิเวอรี่ เน้นการขับขี่เพิ่ม Performance 1800-2000 RPM (สีเขียว/แดง) – รถควรมีการปรับแต่งมาแล้ว เหมาะสำหรับคนที่ชื่นชอบในความเร็ว **การปรับค่าขึ้นอยู่กับสไตล์การขับขี่ของแต่บุคคล** ✅ ข้อดีของการเปลี่ยนสปริงทอร์ค NCY 🔹 คันเร่งตอบสนองไวขึ้น เร่งแล้วพุ่งทันที รถไม่อืด ไม่หน่วงเวลาออกตัวหรือเร่งแซง 🔹 อัตราเร่งดีขึ้นในช่วงความเร็วสูง ขี่ไหลลื่นขึ้นเวลาทางยาว รถไม่หน่วงตอนเร่งแซงหรือขี่เร็ว 🔹 ลดอาการหน่วงของเกียร์ออโต้ (CVT) รถไม่รอรอบ ไม่มีกระตุกเวลาออกตัวหรือขี่ช้าๆ แล้วเร่ง ✨ เหมาะกับใคร? คนที่ขี่แล้วรู้สึกว่ารถ “ไม่ค่อยพุ่ง” คนที่แต่งเครื่องแล้วอยากให้แรงส่งต่อดีขึ้น เดลิเวอรี่ที่วิ่งเยอะ ขี่แล้วอยากให้เครื่องลื่นขึ้น สายซิ่งที่ต้องการอัตราเร่งจัดจ้านทั้งต้นและปลาย 🛠️ ใช้คู่กับอะไรได้บ้าง? เม็ดตุ้มแต่ง → เสริมแรงต้น ชามหน้าแต่ง → ช่วยรอบเครื่องลื่น สปริงคลัทช์ → ดึงแรงจัดออกตัวไวกว่ารถเดิม