ปั๊มน้ำ ISUZU DECA360 FXZ360 ปั้มน้ำเดก้า360 DECA360 FXZ360 6UZ1 รถสิบล้อ

🛠 รายละเอียดสินค้า: ปั๊มน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ ISUZU DECA 360 (เครื่อง 6UZ1) "สยบความร้อน สู้ทุกเนินชัน ระบายความร้อนได้อย่างสมบูรณ์แบบ ลุยงานแบกหนักได้ต่อเนื่องไม่มีสะดุด" ปั๊มน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ (Water Pump) เกรดพรีเมียมสำหรับรถบรรทุกหนัก ออกแบบมาเพื่อเครื่องยนต์บล็อกใหญ่ 6UZ1 ของ ISUZU DECA 360 โดยเฉพาะ โครงสร้างอะลูมิเนียมหล่อขึ้นรูปเกรดหนาพิเศษ ใบพัดและแกนปั๊มผลิตจากวัสดุคุณภาพสูง ลูกปืนทนทานต่อการหมุนต่อเนื่องรอบจัด ทนต่อการกัดกร่อนของน้ำยาหล่อเย็น ป้องกันปัญหาเครื่องฮีท น้ำดัน ช่วยยืดอายุการใช้งานของเครื่องยนต์ให้ยาวนาน ✅ รถและเครื่องยนต์ที่ใช้ได้ (จุดยึดตรงรุ่น พอดีเป๊ะ): ISUZU DECA 360 (เดก้า 360): รถบรรทุก 10 ล้อ และหัวลาก ISUZU FXZ 360 / FXZ 260 รหัสเครื่องยนต์: 6UZ1 📐 สเปกสินค้า (Specification) ประเภท: ปั๊มน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ (Water Pump) วัสดุเสื้อปั๊ม: อะลูมิเนียมอัลลอยด์ทนความร้อนสูง แข็งแรง ไม่แตกร้าว ชุดลูกปืนและซีล: ซีลกันน้ำและลูกปืนเกรดทนทานงานหนัก (Heavy Duty) ป้องกันปัญหาน้ำรั่วซึมออกทางแกนพัดลม อุปกรณ์ในชุด: ตัวปั๊มน้ำ มาพร้อมปะเก็น/โอริง ครบชุดพร้อมให้ช่างประกอบขึ้นเบ้าเครื่องยนต์ได้ทันที 👨‍🔧 คำแนะนำในการติดตั้ง (สำหรับช่างอู่รถบรรทุกผู้ชำนาญการ) ถ่ายน้ำยาหล่อเย็น: ถ่ายน้ำในระบบและหม้อน้ำออกให้หมดก่อนทำการรื้อถอนปั๊มน้ำตัวเก่า ทำความสะอาดหน้าแปลน: ขูดคราบปะเก็นเก่าหรือคราบกาวเดิมที่เสื้อสูบออกให้เรียบเนียนที่สุด ห้ามให้มีรอยขูดขีดลึก เพราะจะทำให้น้ำรั่วซึมได้ ประกอบปั๊มน้ำใหม่: วางปะเก็นใหม่ที่แถมมาให้ตรงมาร์ค นำปั๊มน้ำประกอบเข้าเบ้า แล้วขันน็อตไล่ทแยงมุมให้แน่นตึงมือตามค่าแรงบิดที่กำหนด เติมน้ำยาหล่อเย็น: สำคัญมาก! แนะนำให้ใช้น้ำยาหล่อเย็น (Coolant) สำหรับรถบรรทุกหนักโดยเฉพาะ หลีกเลี่ยงการใช้น้ำเปล่าหรือน้ำบาดาล เพื่อป้องกันการเกิดสนิมและตะกรันกัดกร่อนใบพัดปั๊มน้ำ ไล่ลมระบบน้ำ: สตาร์ทเครื่องยนต์เพื่อไล่อากาศในระบบให้หมด เติมน้ำยาหล่อเย็นให้ได้ระดับ จนกว่าวาล์วน้ำจะเปิดและระบบไหลเวียนทำงานปกติ 💡 สัญญาณเตือนว่า "ปั๊มน้ำสิบล้อ" ใกล้พัง ต้องรีบเปลี่ยน: ความร้อนขึ้นสูง (Overheat): เข็มความร้อนกวาดขึ้นไปแตะขีดแดงอย่างรวดเร็ว โดยเฉพาะเวลาแบกของหนักหรือวิ่งขึ้นเขา มีน้ำหล่อเย็นรั่วซึม: มีคราบน้ำยาสีเขียวหรือสีชมพูหยดลงพื้นบริเวณหน้าเครื่องยนต์ หรือซึมออกทางรูระบาย (Weep Hole) ใต้แกนปั๊มน้ำ เสียงดังวู้ๆ หน้าเครื่อง: ลูกปืนแกนปั๊มน้ำแห้งหรือแตก ทำให้เกิดเสียงดังหอนเวลาเครื่องยนต์ทำงาน และหากปล่อยไว้นาน ใบพัดอาจแกว่งจนไปขูดกับเสื้อสูบ น้ำในหม้อพักหายบ่อย: ต้องคอยเติมน้ำเปล่าหรือน้ำยาหล่อเย็นบ่อยๆ โดยหาจุดรั่วซึมตามท่อยางไม่เจอ (อาจระเหยออกทางแกนปั๊มที่ซีลเสื่อมสภาพ)