Dc9-60v 20A 1200W DC โมดูลมอเตอร์ไดร์ฟควบคุมมอเตอร์ 25KHZ 12V 24V 36V 48V สวิตช์ย้อนกลับ ผู้ว่าราชการหน้าและถอยหลัง

คุณสมบัติของผลิตภัณฑ์: แรงดันไฟฟ้าอินพุต: DC9-60V แรงดันไฟฟ้าขาออก: เชิงเส้นภายใต้ภาระ กระแสไฟขาออก: 0-20A กำลังไฟต่อเนื่อง: 1200W ประเภทของการควบคุมความเร็ว: การควบคุมการไหล วิธีการควบคุมความเร็ว: โพเทนชิออมิเตอร์ (เชิงเส้น) ความถี่ในการควบคุมการควบคุม: 25KHZ การสนับสนุน: ไปข้างหน้าและย้อนกลับ: การสนับสนุน แปรง DC เหมาะสำหรับมอเตอร์: แปรง DC ขนาดโมดูล: ยาว * กว้าง * สูง 92 มม. * 52 มม. * 36 มม. การติดตั้งขนาด: ระยะกึ่งกลาง 104 มม. ช่องเปิดการติดตั้งโพเทนชิออมิเตอร์: 7 มม. ข้อมูลจำเพาะ: ผู้ว่าการรัฐสามารถควบคุมความเร็วของมอเตอร์ให้เปลี่ยนจาก 0% เป็นแบบไม่มีที่สิ้นสุดเทคโนโลยีก้าวหน้าอย่างมากประสิทธิภาพสูงแรงบิดมีขนาดใหญ่และความร้อนมีขนาดเล็ก มีการใช้กันอย่างแพร่หลายในการผลิตอุตสาหกรรม บทนำสู่ PWM: ชื่อเต็มของการมอดูเลตความกว้างของชีพจร: Pulse Wide Modulator เรียกว่า PWM เนื่องจากมีคุณสมบัติพิเศษจึงมักใช้เป็นหลอดไฟหรี่แสงในวงจร DC หรือความเร็วมอเตอร์กระแสตรง วงจรนี้เป็นตัวควบคุมมอเตอร์ที่ใช้หลักการของการมอดูเลตความกว้างชีพจร (PWM) ข้อดีสองประการในการใช้วิธีนี้ในการควบคุมความเร็วมอเตอร์: ส่วนใหญ่จะเปลี่ยนอัตราส่วนหน้าที่ของคลื่นตารางเอาท์พุตเพื่อให้ค่าเฉลี่ยตรงเวลาในการเปลี่ยนแปลงโหลดจาก 0-100% เพื่อให้บรรลุวัตถุประสงค์ในการปรับความสว่าง / ความเร็วในการโหลด ข้อดีของการใช้การมอดูเลตความกว้างพัลส์ (PWM) เพื่อให้บรรลุกฎระเบียบการลดแสง / ความเร็วคือพลังงานของแหล่งจ่ายไฟสามารถใช้ประโยชน์ได้อย่างเต็มที่และประสิทธิภาพของวงจรสูง ตัวอย่างเช่นเมื่อเอาต์พุตเป็นคลื่นสี่เหลี่ยม 50% การใช้พลังงานของวงจรการมอดูเลตความกว้างพัลส์ (PWM) ก็คือ 50% นั่นคือพลังงานเกือบทั้งหมดจะถูกแปลงเป็นกำลังขับโหลด ในขณะที่ใช้ตัวต้านทานทั่วไปในการควบคุมความเร็วตามขั้นตอนของตัวต้านทานเพื่อให้โหลดได้รับ 50% ของกำลังขับของแหล่งจ่ายไฟแหล่งจ่ายไฟต้องให้พลังงานเอาต์พุตมากกว่า 71% ซึ่ง ตัวต้านทานถูกใช้ในการลดแรงดันไฟฟ้าและความร้อน 21% ถูกบริโภคในแรงดันไฟฟ้าที่ลดลงและการใช้ความร้อนของตัวต้านทาน การเชื่อมต่อสายไฟ: กำลังไฟฟ้าเข้าในเชิงบวกหนาสีแดงสีแดง กำลังไฟฟ้าเข้าเชิงลบหนาสีดำ เชื่อมต่อกับมอเตอร์อย่างหนาสีน้ำเงินกับมอเตอร์ สีเขียวเชื่อมต่อกับขั้วลบของมอเตอร์